Ніщо не віщувало біди. Машина мала хорошу динаміку. Помірний апетит(6, 5-7) л/100 км. Приїхав додому, через годину заводжу і на тобісюрприз. Помилка 0201 .
Добре, що маю бортовик.
Без першого циліндра і горючим Чеком доїхав у гараж (10км, міськіпробки).У гаражі нічого зробити не зміг.Роз'єднав роз'єм коси ідучина форсунки.Піджав на роз'ємі піни.Посмикав за дроти коси.Толкунемає.Помилку обнуляв, вона з'являлася знову.Домовився з найближчимсто на ранок наступного дня розібрати, поміняти форсунку на першомуциліндрі.Ранком заводжу машину їхати на сто, а помилки Всі циліндрипрацюють.Помилка не з'являється.Чек не горить.Поїхав усправах.Двигун прогрівся і в міському потоці загорівсячек.Вискочила знову помилка 0201, 0301 і 0300.
Хотів спочатку розібрати все самому, але на 126 моторі та ще зкондиціонером, зняти рампу з форсунками це ще та робота, віддавмашину фахівцеві. Впускний ресивер зняли. Відкрився доступ до рампз форсунками. Форсунку першого циліндра під заміну. По ходуміжвиткове у неї. Взяв Бошовську форсунку, ідентичну за номером158022.
Всі зібрали, попутно промили дросельну заслінку. Замінилисиліконові вставки-прокладки. І наприкінці вирішив помінятикомплект котушок. Мої старі втомилися. До того ж і пахли вонипаленою пластмасою.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.