Заміна радіатора печі ч1
Напевно у кожного 2го тут є такий запис. Ось і моя черга. Виявилосярозібрати все не так важко як описують багато. Торпедо зняв за 2години, ще через пів години зняв радіатор. Радіатор схоже відланосу був, тому що маленький якийсь. А в старому були стільники, може якось його скромно, подивитись нутрощі. Під пасажирськимсидінням, так як на початку літа помітив що після їзди зкондиціонером, вологий ковролін.Виявилося трубка зливу конденсатубула сплющена, не забита, а як склеєна, підрізав 5 мм і від тудиблизько літра води витекло.Тепер сушу шумку. То пень робивпідсвічування в повітропроводи, бічні, просвердлив отвори і посвітлодіоду туди, викинув їх нафіг, зайві дроти вирвав. А я шукавйого, не міг знайти…
Завтра проклейка торпедо, та складання.
Коментарі13
І є ще одна біда з якою я зіткнувся, це привід заслінки тепло-холод ... Є один каверз, моторчик цього приводу чи то заїдав, чи то помирав, і поки я його не замінив, було то тепло, то холодно ... І ще, після встановлення нового я довго добивався прави...
Наразливіше, що легівська система побудована так, що будь-який баг в системі охолодження відображається в першу чергу на печі. Леганзе - це назавжди, вирішення проблеми, щоб зробити і далі просто антифриз іноді змінювати, немає.
Що нісенс, що нрф ... Тільки штатний радіатор печі! Ну звичайно якщо хочете щоб тепло було не тільки в -10 але і при - 25 -35 😀
Одна проблемма, штатний у нас не знайти, я принаймні не зміг. Скрізь пхають від ланоса. І розводять руками, мовляв він б'ється по каталогах як ланос, нубіра, леганза.
Ну частково вона має рацію. У каталогах на Ланос, нубіру і леганзу вказаний один і той же радіатор печі. Але вони є. Але ось ціна у них 6500-8500 руб. Я з розбору взяв. встановлю.
Єдине що, так корпус пічки не виймав, тому що не хочеться стравлювати кондиціонер, тому і розпірну трубу не знімав, але центральну консоль зняти треба. Чет я налаштовувався на більш складну роботу, але як виявилося краще так, ніж думати що фігня пита...
Я проклеював, прошивав, все робив за розумом, а результат гівно все одно і плюнув. Ставив nrf, він теж з трубками десь 10мм, 32мм товщиною сам
Якось люди домагаються при -15 за бортом, 75 градусів з сопел. У мене взимку при -2 максимум 58 було, при тому що промивав радіатор перед зимою, міняв антифриз, додаткову помпу поставив. А ось зараз літо, і не дуже гарячим дме. Сам щось добре, одягну...
До -15 приблизно це все і працює. Фріз міняю 2 рази на рік. Фільтра стоять. А взагалі в якому лізі не сидів, ніде тепла немає. Так що особливо я не вірю про жар Єгипту.
У нас -15 може бути тиждень на рік, минула зима взагалі -10 було вночі рази 3, а вдень до 0 піднімалася.
Тоді буде тепло тобі
Добитися цього легко.1. Чистий штатний радіатор печі.2. Чиста система охолодження.3. Встановлення додаткової Ел.помпи.
Ну мужик! Я вдруге туди не поліз би і під дулом автомата)