Хруст праворуч #1/Заміна внутрішнього ШРУСа і верхніх важелів

Вітаю всіх! Я розбив цю розповідь на три частини, бо впхнути все водну не реально) Багато букафф і фоток< < br/>
І так, поїхали))
Все почалося з того, що я почав помічати незрозумілий гул по правійстороні, який через 1-2 тижні переріс у хрускіт при виворотівліво!
Так як у машини було ДТП у праве колесо і кагбе по ходовій яспочатку замінив тільки тріснутий важіль і кронштейн подушкидвигуна, то грішити я почав на внутрішній ШРУС (тришип, він жетрипоїд)
Чому на нього? Тому що після удару лопнув важіль, який ближче дозадньої частини і трипоїд випав з чашки, а підшипники впали впісок. > Це «перший час» тривало 10 місяців 😂
Ну думаю якщо змінюватиму внутрішній ШРУС, то заміню відразу й іншітри важелі, які погнуті після ДТП(2 верхніх і прямий до якогостійка кріпиться)
Замовив через товариша все це добро, важелі Польські на замовленняз Польщі, чекаю 5 днів і тут дізнаюся що прийшло тільки 2 верхніх🤦‍♂️
Ну думаю, гаразд…заміню поки що є, а потім інше. 2 верхніх важеля івнутрішній ШРУС Розпакований ШРУС Шрус брав з дешевих фірми Pascal, важелі теж не дорогі, фірми REIN HOCH.
Відкручуємо верхні важелі їхнього кулака
Далі відкручуємо стійку від важеля і відводимо набік
Відкручуємо під капотом три гайки які кріплять стійку
Одна під жабо
І витягаємо стійку< Так само для своєї зручності я відкрутивкермову тягу., з чим нам доведеться працювати) Спершу вирішивзамінити ШРУС. Стан його було не дуже ... Всередині багато стружки (мастило блищало), краї були пошкоджені, а при вилученні трипоїдапотрібно було докласти зусилля, оскільки краї були завальцьовані, внаслідок чого один підшипник залишився в чашці. Кільце
Ось воно)
Далі беремо новий ШРУС
/p>
Новий виглядає масивніше, як на мене він товщі

Одягаємо пильовик і трипоїд

Набиваємо мастило і збираємо це все в одне ціле
Якось так)

Потому побачив що у мене іржавий підрамник, вирішив його трохизачистити і підфарбувати, щоб хоч якось його вберегти від корозії (але це до одного місця звичайно)) Зачистив важелі

Якщо все ок, тоді встановлюємо їх замість старих)

Якось так)

Ну і власне збираємо все назад)
Я спочатку встановив привід

Ось так він виглядає з пофарбованим підрамником)
Ну і стійка з новими важелями
>

За цінами:
Верхні важелі 2шт — 800грн~28$
Внутрішній ШРУС — 700грн~24$
Робота — 0 грошей та маса задоволення від процесу))
Разом:
1500грн або 52$
На цьому поки що все) Дякуємо за увагу, до швидких зустрічей))Виїхав, перевірив, хрускіт при вивороті нікуди не подівся, гултеж)
З цього переходимо до другої частини 😉