загорілася проводка
Сьогодні трапилася неприємність, сів у машину і не знаю навіщоопустив пасажирське скло з ЕСП зі свого боку, а від підняти невийшло чомусь, поки я роздумував про те, що може це контактиокислилися на кнопці, почув запах горілого спочатку подумав може звулиці.
Адже зараз весна і люди палять багаття, але за кілька секундпобачив дим під ногами, я вискочив з машини від'єднав акум, і полізподивитися що там?
згоріла обмотка дроту, синій з червоним, він тоненький примотанийдо більшого зелений з червоним.
між собою змотані ізолентоютовстіший провід привів мене до блокуреле
ось під 204 реле
Не знаю ЕСП відіграють тут роль чи просто збіг.ЗА що відповідає цереле? чому запобіжник не спрацював? Будемо шукати…
Коментарі14
Ох вже ці змотування(
я не електрик, але собі такого не дозволив би зробити.
Це підключення не по заводу. Ніхто не зможе по трьох фото визначити що і як тим більше в позаштатній проводці. Але криві руки там були. І навіть на цих фото видно ще обрізані дроти і не заізольовані.
походу побував там електрик рукожоп у тебе((
я б ці ручки йому в дупу подалі засунув за такі справи
Клема 30 з реле не пов'язана. Це прямий вихід +12V з акумулятора. Якщо на неї безпосередньо тонким проводом посадити хорошого споживача, то так і станеться. Або коротнуло десь
а що може від неї запитуватись передбачене штатом.
Багато всього. Треба схеми дивитися. Але зазвичай з цієї клеми сигнал йде на реле. Зокрема при підключенні ЕСП на 30 контакт реле ЕСП. Без реле, але через запобіжники йде на малі споживачі типу ламп внутрішнього освітлення. Загалом, все, що працює пр...
а яке реле відповідає за ЕСП
Тема, кинув у личку. У тебе тільки передні ЕСП чи всі чотири?
тільки передні
Ну, на передні і скинув. Можу ще колірну гаму джгута кинути (як у мене)
звичайно, було б ідеально.
Кинув