Р0949-60- (тСМ) — Програмування адаптивного модуля (аСМ) незавершено — Для цього (DTC) додаткова ознака несправності відсутня, (DTC) присутня на момент запиту, Для цього (DTC) (MIL) вимкнена, Тест закінчено
Р1750-60- (тСМ) — Програмування адаптивного модуля (аСМ) незавершено — Для цього ( DTC) додаткова ознака несправностівідсутня, (DTC) присутня на момент запиту, Для цього (DTC) (MIL)вимкнена, Тест закінчено
Р2789-60- (тСМ)— адаптації зчеплення на межі — Для цього(DTC) додаткова ознака несправності відсутня, (DTC) є на моментзапиту, Для цього (DTC) (MIL) вимкнена, Тест закінчений
Коди (CMDTCs), які були стерті
Р0810-20- (тСМ) — Датчик положення зчеплення, Для цього (DTC)додаткова ознака несправності відсутня, Попередньо генерований(DTC) відсутній на момент запиту, Для цього (DTC) ) (MIL) вимкнена, Тест закінчено
U0415-20- (тСМ)— відсутність/недійсність комутаційних даних(CAN), Для цього (DTC) додаткова ознака несправності відсутня, Попередньо генерований (DTC) відсутній на момент запиту, Для цього(DTC) (MIL) вимкнена, Тест закінчений . Ще раз уточнив, що каже idS- хід поршня підшипника у мізків від мін до макс позначки становитьвід 8.5 мм до 16.5 мм, а зараз показує аж 19 мм. Поки що грішимо нанепідходящий вичавковий підшипник, у якого більший вихід поршня. Єякісь міркування? Хлопці, рятуйте! Машина вже третій тиждень наприколі, вже 5 разів із вітерцем катався на шнурку.






Коментарі11
Вижимний для механіки інший. Може не для робота підшипник? Давай подивимося на його партнамбер
1 423 904 ось цей комплект
За каталогом Ford написано. А хто виробник, LUK чи Motorcraft?
на кошику було виштамповано luk, але коробка від моторкрафту =)
А на диску?
фіг знає, я не розглядав його навіть. Думаю, оскільки зчеплення було відновлене, тому виштампування luk і залишилося.
А ти на Екзисті брав?
так, диск і кошик брав там
Партнамбер зможу сказати тільки коли зніму його) Вже замовив інший LUK 510006210. Сподіваюся, цей точно підійде.
цей повинен підійти
А диск і кошик ти чиїй ставив?