Судний день або ТО-1:) + експлуатація

Загалом я на порозі ТО-1 наїздив уже 2200 км . І фільтр їх? І ще єякийсь список того що потрібно зробити? Я так зрозумів що на ТО-1змінюють масло в двигуні, масляний фільтр, походу масло в коробці івсе (ну і ще всякі косяки які я хочу усунути) Щодо масла я думаю щотреба щось хороше залити, приглянув для движла Mobil 1 3000 X15W-40.У трансмісію поки не знаю що. Включення + довгий хід).Читавпро заміну куліс від калини але якось не вселяє цедовіри.Сподіваюся що при зміні масла в коробці перемикання станехоч трохи краще.Хочу ще напружити сервісменів щоб євроручкупоміняли або одна вже відклеїлася і відрегулювати б замки всіхдверей, змастити і т.П., а може взагалі замінити їх дочортів.Помітив цікаву особливість мого екземпляра (двері багажникачерез раз відчиняються з ключа :) ) На останніх тривалих поїздкахрозлютив мене датчик "паліва" (як сказав би азарів) тесть палива .Заправив повний бак на Окко їжу всі норми, їду годину, другу, третювже за 200 км перевалило а палива в баку все теж кількість (ну цеякщо вірити свідченням). Потім коли наступного разу заводивдивлюся, а там трохи більше половини бака. І так кожен раз :(Середня витрата на обкатці якщо вірити бк був 7.8 але за моїмипідрахунками це було близько 7.2 л/100 км цикл змішаний пробки татраса. Витрата непогана поки що. Пару разів помічав глюки БК (включив миттєву витрату) пригальмовую дивлюся він 20л показує, набираю швидкість – зменшується). Ще кілька разів був глюк Ц.замку, але нічого страшного ключем відкриває поки що завжди. І осьще що, проїхавши 2 т км не зрозумію чому по керму б'є навіть нарівній дорозі (думав спочатку що балансування) але потім почитав щоце може бути всіма улюблена Белшина яка стояла з салону. І щепомітив, що на холодну зчеплення краще схоплює коли нагріється абов пробці коли часто відпускаючи зчіпку починає смикати злегка.Дякую всім хто дочитав! Які будуть поради?