Двигун CA20S ч.1

В першу чергу взявся за двигун. Зняв ГБЦ, відправив на фірму длятестування та ремонту. І тут несподіванок:ТРІЩИНА. Думаю не біда —заварю. ГБЦ, знаходжу оголошення:пройдеться мотор 2, 0 л.Осьпощастило, поїхали за ДВС.Приїжджаємо я і sahasa в пунктпризначення.ЗАХІДНО — ДВС 1, 6л знову несподіванок.Через деякий часми визначили що ГБЦ у них однакові і забрали то навіщо приїхали.Внавантаження забрали КПП (у моєї немає 5-ї передачі), 2 півосі, ГУР (на моїй машині він був КОЛИСТЬ, але напевно він комусь заважав ійого видалили.) За ціною нормально зійшлися, завантажилися ідодому. Приїхав, розвантажив, розібрав, відправив ГБЦ на фірму...і... ТРІЩИНА:Приплив... Два двигуни — два трупи. Довго шукавмайстерню з ремонту ГБЦ, де роблять все і працюють з перевізниками.Знайшов у Києві. Розподільного валу, напилили розподільний вал, поміняли напрямні клапанів, замінили сідла клапанів, навели новікромки на клапанах, відновили свічкові різьблення, площину, повнийкап ремонт. Результатом залишився задоволеним, а ціною не дуже.Ціна ремонту 8500 грн.
після ремонту
місце проживання тріщини