По приїзду до батьків, нарешті можна було оглянути ще раз ходову івиправляти всякі дрібниці.
1) Деяке час тому при переїзді через рейки або при повномувивертанні керма проскакував незрозумілий скрегіт. Огляд кріпленнястабілізатора до важелів праворуч і зліва виявив кількавідмінностей:З правого боку шпилька була прикручена до важелягайкою, без гумки і чашки, в результаті з'їдена гумка шпильки іподряпини на валу у вигляді надлишкового ходу шпильки вгору. 2)Стоячи на світлофорі, у відображенні машини, що стоїть спереду, помітив, що права ПТФ не горить.У ближньому і ПТФ стоїть ксенон, дякую колишнім господарям Але, на жаль, ніколи з ним не стикався іне розбирався з конструкцією. Перша думка — зніму лампу, щоперегоріла, і заміню, які можуть питання)) Постоявши в цікавій позіна парковці, спроби вивернути лампу ні до чого не привели. На ямі вгаражі аналогічна ситуація, місця для маневру практично немає, довелося знімати всю ПТФ, що також не дуже зручно. Тримаючи ПТФ уруках, виникли сумніви щодо скручування проводів. Ледвеповорухнули, і, о диво — все працює! Зачистили контакти ізаізолювали, встановили на місце, ПТФ знову в строю! 3) Переднійномерний знак — якось дуже хистко висіла пластмасова рамка настічних кріпленнях, точно на одному, друге бовталося. Тупозакрутити ще кілька шурупів у бампер не особливо хотілося, томутрохи часу пошаритися в гаражі по наявних у великій кількостіболтиків, гайок, шайб, фіксаторів і т.П, і рамка вже жорсткозакріплена до бампера. Номер свердлити не хотілося, тому прикрутилиномер декількома саморізами, а частину, що виступає, за пару хвилинсточили на ніждаку. Прикрутили рамку, потім зафіксували номер "прокаченими" шурупами.
Коментарі3
Весела історія! Треба робити все самому. Довше бігатиме.
Дааа, руки побували!
колишній господар говорив, що при придбанні авто, йому це робили на СТО, що дивує найбільше) Але радує, що гумки на шпильці вистачило на кілька місяців за такої помилки майстра.