Ланцюг і зірки вже змінювали до мене. Вистачило не на довго. Все попорядку, щоб при складанні не наплутати.
При знятті ГБЦ не забуваємо відкрутити ці болтики, один з якихховається прямо за подушкою двигуна
На прокладці чітко видно прогар між циліндрів
Один із винуватців урочистостей
Тут начебто без криміналу
Після протоки і 5 годинного простою помітно, що в 3 і 4-му циліндрігас трохи підсів, а значить. Малою кров'ю не обійтися. Розсмоктуємоклапана. На диво люфт відсутній, але сальники клапанів дубові, азначить під заміну.Чого не скажеш про випускні
У процесі розбирання був помічений обламаний провід на датчикнейтралі, тепер зрозуміло чому підвисали оберти, коли скидав нанейтралку.
< /p>
І чому не загорялися ліхтарі при включенні заднього ходу
Витягуємо блок, для цього потрібно було спочатку знятикоробку.
Чогось не вистачає
Відкручуємо бугеля
Вкладиші зношені, але я думав буде гірше. До речі вкладиші вжеперший ремонт.
Під шумок міняємо вичавлюваний (старий шумів при вичавленні) ісальник у коробці
<
Після всього відвіз колінвал на перевірку. Після вимірів майстерсказав, що шліфувати не потрібно, все в нормі. Також він додав, щонісанівські колінвали практично вічні, і вбити його доситьпроблематично.
ГБЦ відвіз на шліфування, де так само перевірили на герметичність, підрізали клапани та сідла.
>
Ланцюг купив фірми Izumi, оскільки ціна на оригінал кусається, та йбоявся нарватися на підробку, а дешеву брати немає сенсу, оскількина двигуні GT вона точно довго не проживе.На ланках цієї вибитоmade in japan. Що ж, сподіватимемося що це правда. Прокладка булакуплена фірми ajusa, вкладиші taiho Запчастини нафото:10068100
>
Так само прикупив нову рульову хрестовину, оскільки моя була вбитав мотлох
Тому якщо у вас з'явився люфт у рульовій, не поспішайте грішити нарейку або наконечники, ціна питання ~6$, правда зняття тавстановлення кермового карданчика та ще порнографія./p>
Поршневі кільця придбав фірми Riken, зазор у старих перевищувавдопустимий. Тому часу трохи зменшився :))
новий масляний насос
Після збірки зняв запобіжник з бензонасоса, і покрутив стартеромпоки не згасла лампа тиску масла, після чого повернув перед намісце, і машинка завелася. Чесно кажучи навіть трохи здивувався, оскільки переживав що будь-де щось забуду підключити, хоча SR20 невибагливий у цьому плані, він може запуститися і без датчикатемператури, витрати повітря, і датчика положення дросельноїзаслінки. Але тут не цей випадок. Двигун працював м'яко, пропалапотрійка на неодружених (але на це вплинула ще одна доопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), але неодружені оберти булизанизькі. Після налаштування запалення і холостого ходу, оборотиприйшли в норму. Так і в цілому мотор став працювати рівно ім'яко.
Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"
Прокладка була куплена фірми ajusa, вкладиші taihoЗапчастини нафото:10068100
Так само прикупив нову рульову хрестовину, оскільки моя була вбитау мотлохЗапчастини на фото:ST1640, 10068100
Тому якщо у вас з'явився люфт у рульовій, не поспішайте грішити нарейку або наконечники, ціна питання ~6$, правда зняття івстановлення кермового карданчика та ще порнографія.
Поршневі кільця придбав фірми Riken, зазор у старих перевищувавприпустимий. Після збирання зняв запобіжник з бензонасоса, іпокрутив стартером доки не згасла лампа тиску масла, після чогоповернув на місце, і машинка завелася. Чесно кажучи навіть трохиздивувався, оскільки переживав що будь-де щось забуду підключити, хоча SR20 не вибагливий у цьому плані, він може запуститися і бездатчика температури, витрати повітря, і датчика положеннядросельної заслінки. Але тут не цей випадок. Двигун працював м'яко, пропала потрійка на неодружених (але на це вплинула ще однадоопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), аленеодружені оберти були занизькі. Після налаштування запалення іхолостого ходу, обороти прийшли в норму. Так і в цілому мотор ставпрацювати рівно і м'яко.
Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"
Прокладка була куплена фірми ajusa, вкладиші taihoЗапчастини нафото:10068100
Так само прикупив нову рульову хрестовину, оскільки моя була вбитау мотлохЗапчастини на фото:ST1640, 10068100
Тому якщо у вас з'явився люфт у рульовій, не поспішайте грішити нарейку або наконечники, ціна питання ~6$, правда зняття івстановлення кермового карданчика та ще порнографія.
Поршневі кільця придбав фірми Riken, зазор у старих перевищувавприпустимий. Після збирання зняв запобіжник з бензонасоса, іпокрутив стартером доки не згасла лампа тиску масла, після чогоповернув на місце, і машинка завелася. Чесно кажучи навіть трохиздивувався, оскільки переживав що будь-де щось забуду підключити, хоча SR20 не вибагливий у цьому плані, він може запуститися і бездатчика температури, витрати повітря, і датчика положеннядросельної заслінки. Але тут не цей випадок. Двигун працював м'яко, пропала потрійка на неодружених (але на це вплинула ще однадоопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), аленеодружені оберти були занизькі. Після налаштування запалення іхолостого ходу, обороти прийшли в норму. Так і в цілому мотор ставпрацювати рівно і м'яко.
Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"10068100
Так само прикупив нову рульову хрестовину, оскільки моя булавбита у мотлох
Запчасти на фото:ST1640, 10068100Тому якщо у вас з'явився люфт в рульовій, не поспішайте грішити нарейку або наконечники, ціна питання ~6 $, правда зняття тавстановлення рульового карданчика та ще порнографія.
під заміну
Поршневі кільця придбав фірми Riken, зазор у старих перевищувавдопустимий. Не зняв, оскільки ентузіазм на той час трохи зменшився:))
новий масляний насос
Після збірки зняв запобіжник з бензонасоса, і покрутив стартеромдоки не згасла лампа тиску олії, після чого повернув на місце, імашинка завелася. Чесно кажучи навіть трохи здивувався, оскількипереживав що будь-де щось забуду підключити, хоча SR20 невибагливий у цьому плані, він може запуститися і без датчикатемператури, витрати повітря, і датчика положення дросельноїзаслінки. Але тут не цей випадок. Двигун працював м'яко, пропалапотрійка на неодружених (але на це вплинула ще одна доопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), але неодружені оберти булизанизькі. Після налаштування запалення і холостого ходу, оборотиприйшли в норму. Так і в цілому мотор став працювати рівно ім'яко.
Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"10068100
Так само прикупив нову рульову хрестовину, оскільки моя булавбита у мотлох
Запчасти на фото:ST1640, 10068100Тому якщо у вас з'явився люфт в рульовій, не поспішайте грішити нарейку або наконечники, ціна питання ~6 $, правда зняття тавстановлення рульового карданчика та ще порнографія.
під заміну
Поршневі кільця придбав фірми Riken, зазор у старих перевищувавдопустимий. Не зняв, оскільки ентузіазм на той час трохи зменшився:))
новий масляний насос
Після збірки зняв запобіжник з бензонасоса, і покрутив стартеромдоки не згасла лампа тиску олії, після чого повернув на місце, імашинка завелася. Чесно кажучи навіть трохи здивувався, оскількипереживав що будь-де щось забуду підключити, хоча SR20 невибагливий у цьому плані, він може запуститися і без датчикатемператури, витрати повітря, і датчика положення дросельноїзаслінки. Але тут не цей випадок. Двигун працював м'яко, пропалапотрійка на неодружених (але на це вплинула ще одна доопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), але неодружені оберти булизанизькі. Після налаштування запалення і холостого ходу, оборотиприйшли в норму. Так і в цілому мотор став працювати рівно ім'яко.
Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"правда зняття і встановлення кермового карданчика та щепорнографія. Придбав фірми Riken, зазор у старих перевищувавдопустимий.
Процес складання на жаль не зняв, оскільки ентузіазм на той частрохи зменшився :))
Після збирання зняв запобіжник з бензонасоса, і покрутив стартеромпоки не згасла лампа тиску масла, після чого повернув на місце, імашинка завелася. Чесно кажучи навіть трохи здивувався, оскількипереживав що будь-де щось забуду підключити, хоча SR20 невибагливий у цьому плані, він може запуститися і без датчикатемператури, витрати повітря, і датчика положення дросельноїзаслінки. Але тут не цей випадок. Двигун працював м'яко, пропалапотрійка на неодружених (але на це вплинула ще одна доопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), але неодружені оберти булизанизькі. Після налаштування запалення і холостого ходу, оборотиприйшли в норму. Так і в цілому мотор став працювати рівно ім'яко.Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"правда зняття і встановлення кермового карданчика та щепорнографія. Придбав фірми Riken, зазор у старих перевищувавдопустимий.
Процес складання на жаль не зняв, оскільки ентузіазм на той частрохи зменшився :))
Після збирання зняв запобіжник з бензонасоса, і покрутив стартеромпоки не згасла лампа тиску масла, після чого повернув на місце, імашинка завелася. Чесно кажучи навіть трохи здивувався, оскількипереживав що будь-де щось забуду підключити, хоча SR20 невибагливий у цьому плані, він може запуститися і без датчикатемператури, витрати повітря, і датчика положення дросельноїзаслінки. Але тут не цей випадок. Двигун працював м'яко, пропалапотрійка на неодружених (але на це вплинула ще одна доопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), але неодружені оберти булизанизькі. Після налаштування запалення і холостого ходу, оборотиприйшли в норму. Так і в цілому мотор став працювати рівно ім'яко.Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"потім повернув на місце, і машинка завелася. Чесно кажучи навітьтрохи здивувався, оскільки переживав що будь-де щось забудупідключити, хоча SR20 не вибагливий у цьому плані, він можезапуститися і без датчика температури, витрати повітря, і датчикаположення дросельної заслінки. Але тут не цей випадок. Двигунпрацював м'яко, пропала потрійка на неодружених (але на це вплинулаще одна доопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), аленеодружені оберти були занизькі. Після налаштування запалення іхолостого ходу, обороти прийшли в норму. Так і в цілому мотор ставпрацювати рівно і м'яко.
Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"потім повернув на місце, і машинка завелася. Чесно кажучи навітьтрохи здивувався, оскільки переживав що будь-де щось забудупідключити, хоча SR20 не вибагливий у цьому плані, він можезапуститися і без датчика температури, витрати повітря, і датчикаположення дросельної заслінки. Але тут не цей випадок. Двигунпрацював м'яко, пропала потрійка на неодружених (але на це вплинулаще одна доопрацювання, про яку я напишу в наступному записі), аленеодружені оберти були занизькі. Після налаштування запалення іхолостого ходу, обороти прийшли в норму. Так і в цілому мотор ставпрацювати рівно і м'яко.
Так само покращився тиск масла, якщо раніше датчик мляво піднімавстрілку до 4бар після 3000 оборотів, і в міру їзди тиск при 3000міг опускатися до 2-3 бар, то зараз при досягненні 2300-2500оборотів насос впевнено тисне 4бари. Ціна ремонту дорівнює вартостіб.У. Двигуна, враховуючи що робили самотужки, але зізнаюся булопросто страшно напоротися на труп, у який довелося б так самовкластися. Хоча перед ремонтом я все ж таки подумував купитинерозмитнену машину, навіть поїхав одну подивитися… ще гірше ніжмій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданні газуморгнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхав звідти, прийнявши рішення робити свій. Дякую всім за увагу, і особливаподяка примоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"враховуючи що робили власними силами, але зізнаюся було простострашно напоротися на труп, у який довелося б так само вкластися.чим мій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданнігазу моргнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхавзвідти, прийнявши рішення робити свій. І особлива подякапримоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
"враховуючи що робили власними силами, але зізнаюся було простострашно напоротися на труп, у який довелося б так само вкластися.чим мій, при прогазовуванні до 3000 оборотів і різкому скиданнігазу моргнула лампа тиску масла, я жахнувся і швиденько поїхавзвідти, прийнявши рішення робити свій. І особлива подякапримоводам, завдяки чиїм бортжурналам я дізнався дуже багатокорисної інформації, і номерів запчастин.
Коментарі2
Гарний запис, цілком докладно і з номерами ) Збережу в закладках, хоч і мотор у мене інший ) А блок не заміряв, до речі? Циліндри в нормі?
Дякую На жаль, не заміряв, та й ціна на ремонтні поршні дуже кусається. До поршневої в принципі питань не було, машина не диміла, запуск у будь-яку погоду з півоберта, візуально все було в нормі, нагару на поршнях практично не було , на стінках цилін...