Ну от і приїхав силовий провід на дубляж. Було використано кг 25(3.30 м.), луджені мідні наконечники (6 шт.), Олія змія (3.50 м.) ітермоусадка. Було зроблено 3 шматки кабелю:+ від генератора доакумулятора, - від генератора до акумулятора і - від акумулятора докузова. Дуже навіть порадував, не дарма заморочився) до установкина холостому ходу вольтаж 13.9 на холодну і 13.6 на пррогрету. На1/3 гучності (коштує два підсилювачі) до встановлення дубляжупросідок до 11.9 і вище не піднімався, після встановлення 13.9 іпри включенні споживачів немає миттєвих просад. Обличчя 😀
Інгредієнти
Переріз
Ось такі 3 шматки виходять
Вигляд після змії та термоусадки
— на генераторі прикріпив до болта кріплення, + у штатне місце (ковпачок закрився)
Ось такий ось зовнішній вигляд вийшов під капоткою
Перший запуск
Коментарі7
Интересно эти манипуляции помогут Autopart Galaxy Plus прожить более 3 лет. Мой меня уморил за три года своей нежностью. Колесо без заведенного двигателя не подкачай, музыку не погоняй, периодически подзаряди и всё такое. С Мутлами такого не было
Я думаю поможет, без дубляжа получается акум постоянно недозаряжается.
Возьми АКОМ EFB+ и забудешь о всех проблемах. Очень достойный аккумулятор.
Правильное дело сделал, вот только вольтметр прикуривателя будет немного врать из-за потерь. Подключать надо напрямую на аккум.
Изначально все замеры я проводил тестером на клемах акб. Разница разве что в сотых, а в десятых показует точно как и на акб))
Круто! підозрюю що, у мене така ж хрень, потрібно мастирити таке ж! Може замінити старі штатні на нові з великим перетином? Або паралельно краще?
Я кинув нові та залишив штатку, гірше не буде, тільки замінив старий мінус від акб до кузова. А плюс від гени до акб залишив.