Після купівлі авто, через низьку ціну придбання, був готовий докапіталовкладень (навіть якби я купив автомобіль удвічі дорожче всеодно щось та довелося б лагодити).
<
Перше ж ТО показало, що незважаючи на всі вади "пацієнт виявивсяшвидше живим, ніж мертвий". Зчепленням — почала провалюватисяпедаль.Ялинки доїхав до СТО де з'ясувалося, що потік робочийциліндр зчеплення, який на мій жаль виявився не розповсюджуваним іпродається тільки в комплекті з головним. Києві) я дізнався, що забажання, наявності часу та рівних рук все можна підлатати іпрокачати, проте за не маєтком вільного часу та ями було вирішенокупувати комплект приводу зчеплення фірми LUK 513004710 (постачається вже прокачаний із заводу) за 200 у.О. Як на зло, внаявності такого дива у Києві не було. У кращому випадку 5 днівдоставки (для порівняння у Мінську на складі в наявності). Теперсиджу біля "розбитого корита". Авто на СТО з перебраною передньоюходовкою, але без зчеплення і немає гарантії, що до вихіднихдоставлять(((((. Краще б колгоспив:робітник і магістраль від Volvo, а головний від Шафрана іншої модифікації)). br>
Коментарі7
Мені вдалося прокачати. Зараз є у продажу б/у, вчора в оголошеннях бачив.
У мене фізично немає часу на маніпуляції зі зчепленням та й гаража поки немає, а на СТО, де стояв автомобіль, майстри навідріз відмовилися возитися з незнайомим їм механізмом. Точніше з майстрами я б домовився, але директор сказав, що процес тривалий...
Що таке не щастить і як з ним боротися? Почалося все з того, що привід зчеплення замість 5 обіцяних днів йшов 10. Але це не найхреновіше. магазину прислали мені замість комплекту зчеплення тільки головний циліндр! Я відразу набрав менеджера і озвучив...
погано жартував інтернет.autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=60&t=20105і багато чого цікавого є на цю тему на тому форумі від прокачової від volvoautoby.biz/forum/viewtopic.php?p=424796# p424796
Дякую, я все це прочитав і дійшов висновку, що пластмасове різьблення не надійне в питанні високого тиску та й токаря у мене немає, щоб перехідник виготовив. До того ж банально немає ні місця де робити ні часу, що б розібрати , підлікувати і прокачат...
там не такий і високий тиск. у мене 4 роки ходила просто вставлена металева трубка в розрізаний рідний шланг причому не в натяг, і просто обжате двома звичайними хомутами
Так, з приводу описаного (autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=60&t=20105) вирішення проблеми та ще за умови встановлення вольвівського (рідного) LPR 3614 міг би і на СТО домовиться, на інші варіанти не один майстер не погоджувався. Але втраченого не пов...