Стикування двс 2110 з кпп 2141
Усім відомо що двигуни з ладу встають на дзвін кпп 2141 ( піджигулівський двс) Інтернет повний інформації як все стиковується ія пішов тим же шляхом. Побігавши по місцевих токарях з метоюпроточити коліно під підшипник і не отримавши результату вирішивпоставити просто план шайбу (так само виточив болти маховика трохидовше, Рідні не дістають з план шайбою) При стиковці двигуна з кппнічого не вийшло двиг не сів на 4 мм. Розмірах план шайби.Але немаєтокар не помилився.Виявилося все банально просто, РІДНИЙ КОШИК 2141ПРИ ВСТАНОВЛЕННІ ПЛАН ШАЙБИ І МАХОВИКА 2110 НЕ ВСТАЄ, ПОТРІБНИЙКОШИК 2112 ВОНА МЕНШЕ ВИСТУПА! х та кошик 2112 треба доопрацювати, підточити пелюстки під нашу напрямну вичавного.
Венок маховика від класики встановлений у нову проточку ближче доблоку.
Коментарі10
все правильно зробив.
Дякую за підказки з вашого боку!
а навіщо такий геморрой?
Так, маховик 2110 більше виступає у бік КПП, він товщі. Можливо і так. А вінець не близький до блоку?
та навіщо там потрібен взагалі підшипник я ставив так, трохи підточивши носик в колінвалі є центрувальний штифт тому всі ці шайби недоцільно використовувати, простіше пересвердлити класичний маховик і вставити як є а ті діри заварити для надійності я...
Тоді потрібна буде проставка під стартер. І у ПП ВАЗів повноцінні підшипники на ПВ, у нас - тільки видимість.
У ваза підшипник ближче до шліцевої частини під диск зчеплення і набагато масивніше, на відміну від переднього голчастого підшипника у москвича. Без підтримки первинного валу в коліні швидше помре все інше і пофіг скоку там пробіг на такому колгоспі
креслення шайби є? Стартер дістане?
Товщина 10 мм, отвори по маховику, стартер від класики через шайбу на 8.
її розміри товщ. 10мм, нар.діам. 100мм, внутр. 34.96 - 34.99. Своїм внутр .