Привіт шановні москвичеводи, потрібна ваша допомога і порада.Справа в тому, що ще з літа після перегріву з патрубка, що лопнув, став постукувати палець 4 циліндра. Поки машина не частоексплуатується вирішив зайнятися Розкривши сьогодні кришку головкивиявив на кришці сметаноподібну субстанцію, схоже на емульсію, алепри цьому раніше машина не подавала жодних ознак попадання ож. Вмасло. Машина останні тижні три не виїжджала а до цього працювалаяк годинник, ось тільки палець стукав.Прокладка головки була побитакорозією як і сама площина голівки але явних протікань не було. Напоршнях з боку впуску присутні сліди як клапана впуску діставалисвого часу до поршнів( Що Це? ) я на розумі вперше таке зустрічаю? !Дякую всім за увагу!
Коментарі18
було таке, що стукало ніби палець. Виявилося сідло, що просів. Один з вихлопних клапанів легко натискався. Причому просіло на першому, а стукати переставало коли провід з четвертого знімав. Через просідання слабне пружина і може клапан діставати до п...
дякую
УЗАМ не вибагливий до перегріву як ваз, щоб з голівкою, що сталося, це потрібно постаратися.
Та не, з головкою нічого не траплялося тільки старість, розбирав з-за стуку пальця. Згоден що узам не вибагливий, зустрічалися зразки які за всіма законами фізики взагалі не повинні заводиться, а вони ще й їздили.
Емульсія з'являється через недостатнє прогрівання мотора, як написано вище конденсує через різниці температур. Щодо шліфування голови, я зняв 1 мм т.к. переходив на газ, н і на бензі пер як поганий, раджу перегорнути мій журнал по москвичу .
Спасибі перегляну обов'язково.
Сильно фрезерувати голову теж не гуд ... Голову скинув, як клапана в напрямних, бовтаються? Люфт клапана в направляйці неприпустимий. Може має сенс пошукати більш живу голову?
Ні, колупатиму свою гбц! Направляйки треба міняти люфт мінімальний але є. Взагалі сподіваюся це остання весна для узаму, адже майже зібраний комплект для установки двс 21083, а там сподіваюся і шеснарий вийде зібрати.
Перевіряй, як стирчать гільзи з блоку, незрозуміло, чому коцьки від клапанів на поршнях ... може оберти позамежні, а пружини слабкі? -)
Гільзи врівень з блоком на мою, все переглянув начебто все в порядку (ну так на втомлене око) а ось коцьки то не свіжі, напрошується думка мож коли збирали двс переплутали фази і від туди з'явилися ці коцьки. Ну так гаразд це всі домисли Дякую за під...
Цілком можливо, що колись промахнулися з ланцюгом... коцьки з минулого -)
Як не припустимо люфт ? ти про що ? він повинен бути присутнім, але в певних приделах.Я розбирав голівку жодного разу не заводився мотор, так там люфт був присутній але він майже не був відчутним . ковпачків, тільки сальники. Я шліфував головку на 0,...
При шліфуванні/фрезеруванні голови ми 1. зменшуємо камеру згоряння, отже підвищується компресія. І з'являється детонація. хоча б для того, що її величина буде впливати на детонацію палива. Умовно ступінь стиснення 8-11 л. 92 бензин. 11-14 л. Зменшуєм...
На рахунок меж люфта клапана в напрямній Зазор в нормі для впускних клапанів - 0,03-0,04 мм ... для випускних - 0,05-0,07 мм Звідси freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic= 74757
Емульсія в клапанній кришці - це нормально в холодну пору, це грубо кажучи конденсат. Якщо машина стоїть на вулиці це нормальне явище. Якщо емульсія в тосолі, значить вона якимось чином туди потрапила. А Олія нормальна?
так з маслом все ок! Тосол чистий. Дякую про емульсію під кришкою заспокоїв, перший раз при морозі розбираю двиг!
З-за перегріву палець не може стукати, на кришці, під клапанкою це нормально, перепад температур, міряй виступання гільз, вони просіли, заразом кільця, дивися щоб раковини не були навколо камери згоряння, скільки збривати, треба спочатку заміряти вис...
Дякую за поради.