Встановлення електронного запалення та заспокоювача ланцюга!

Добрий день, Друзі!
Сумісив, так би мовити, корисне з необхідним!
Встановив давненько куплений комплект електронного запалення тазаспокійник ланцюга. По останньому мотор шумно «плакав» вже дужедавно! » Скажу відразу, що в цій справі мені дуже допоміг мійспівробітник, дуже тямущий автомеханік Олексій. З установкоюзаспокоювача ланцюга є дві відносні складності:Не дати впастизалишкам старого заспокоювача в картер двигуна і не дати впасти вкартер новому заспокоювачу під час встановлення! ))) Олексійрозповідав, що в його практиці капітальних ремонтів, зустрічалисядвигуни в картерах яких валялося до 3-х нових заспокоювачів! ))Впустить людина, не колоти ж движок? Пішов, новий заспокійниккупив! ) Впустив, вилаявся і т.Д. У разі чого, вивудити, але мабутьне всі здогадуються. Від старого заспокоювача в мене залишилисятільки кріпильні гайки, за залишки тіла на них я витяг їх задопомогою довгого хірургічного затиску. Для встановленнязаспокійника необхідно зняти клапанну кришку (попередньо давшимотору охолонути і знявши з нього все, що над кришкою) також менідовелося послабити гайки кріплення повітрозабірника обігрівача, щобкришка вийшла з-під нього. У передній частині двигуна знайдетьсязірочка розподільного валу, якщо стояти ліворуч від моторноговідсіку, то над ближнім до вас скатом ланцюга і розташовуєтьсязаспокоювач. Кріпитися він з передньої частини двигуна двомаболтиками М6. Користуючись тим, що було знято клапанну кришку, перевірили ступінь розтягування ланцюга. Для цього потрібно знайтина зірочці розподільного мітку на внутрішньому торці (вифрезерованезаглиблення) і поєднати її з виступом на корпусі, при цьому міткана шківі колінвала (виглядає як надпил на зовнішньому його торці)повинна збігтися з найдовшою міткою на блоці двигуна. Якщозбіглися, отже ланцюг у порядку. У мене відхилення близько 18 мм.Леха сказав, їздити можна, але краще поміняти.
З електронним запалюванням все було відносно просто. Замінивбабину, знайшов потрібне місце для встановлення комутатора направому крилі, надійно прикрутив масу. Леха замінив свічки, встромив новий трамблер. Т.К. Мітки на шківах у нас були поєднані (орієнтир за міткою на зірці розподільного валу) бігунок староготрамблера дивився на контакт четвертого циліндра. У такомуположенні вставили новий. Завели двигун, злегка обертаючи трамблернавколо своєї осі по годинниковій і проти годинникової виставиливипередження запалення, домоглися сталої роботи двигуна. Завідчуттями, двигун став працювати рівніше. І ще. Встановлюючи назадклапанну кришку, не затягуйте гайки «до всірочки», як це було вмене.Від цього клапанна кришка деформується і жене масло з-підпрокладки.
Всім миру та добра!