Всім привіт. На пробігу 15т.Км запітніли стійки амортизаторів. Такяк вони працювали нормально і не стукали, вирішив забити. Їздивнещодавно до Києва і потрапив у дуже погану яму, одна стійка щетрохи витекла і почала постукувати при коченні передка навітьруками.
VAG 6Q0411314P втулка стабілізатора fabia
Lemforder 2039001 пильник амортизатора
VAG N10106402 гайка кулака
VAG N90954802 болт кулака
Lemforder 2102701 відбійник
амортизатора
VAG 6R0412249 опорний підшипник
VAG 6Q0407396B гайка маточини
Всіх деталей замовив по 2 шт відповідно.
Аморти каяба виробництво Іспанія
У коробці інструкція та гайка, лежали в розкладеному вигляді
Все інше
Підшипники взяв оригінал, тому що тут пишуть про буртик, що потімвпливає на розвал, взяв оригінал
Ступові гайки також оригінал, вони одноразові Всі пишуть у постахпро болти і гайки кулака, замовив, але вони не знадобилися, рідніпочистилися і в хорошому стані. > На глушнику теж все закрито, глушнику 7 років, виробництво Польща, трохи підгнив
Знімаються колеса, зриваються ступичні гайки 12гранною головкою на32, і знімаються супорти
Колодки рідні, пройшли майже 48т.Км ще 10 точно пройдуть
> Зірвали з приводу маточину, видно рідний потеклий аморт
Зняли датчик абс, стійку стаба, і вгорі відкрутили сам аморт ізняли разом зі маточкою
Перепаковуємо старі стійки, кулак розтискали шліцевою викруткоюрівно за хвилину все без вагівського з'ємника
Рідні сайленти пішли надриватися за 7 років, але ще походять))
Порівняння старої опори і нової, і пильовиків. Опори звичайнопросіли, але не критично, все ціле. Відбійники можна було неміняти, підшипники також в ідеалі. Але все поміняв із-за говнянихамортів, яких навіть колодки пережили зарядили нову стоєчку. Урезультаті махнув ще втулки стаба, взимку ставив лемфердер, рипілипершого ж тижня. Поставив від фабії оригінал на 1мм менше, подивимось. За фактом, болти та гайки кулака не потрібні, відбійники за бажанням міняти, тому що лотерея тріснуть чи ні.Пильовики краще замінити, опорники не варто міняти з підшипникамина такому пробігу
Заїхав на розвал, трохи поправили сходження і кермо, гума бриджу.Тисяч 20 ще пройде Результати стенду. Стуки брязкання пішли, алетепер почав чути скрипи пластика)) затягнув ще грати плівкою, дужесподобалося, ще б значки пофарбувати
Коментарі20
Як стійки Каяба живі ще?
Та все нормально, все влаштовує
Цікаво скільки пробігли вже? У тебе іспанські ще. Зараз китай женуть
Менше 20 проїхали. Китай якось стрімко брати
Дякую за опис, в закладки. Також найближчим часом планую заміну амортизаторів. Стуки є на невеликій швидкості
Ну як краще каяби в порівнянні з оригіналами? які ставити.
За жорсткістю як і оригінал. Поставив, як би свіженькі сталі, але прибиралися сторонні звуки. Я до Києва їздив і добре влетів разок на ту яка текла, і їй остаточно кабзец прийшов, навіть руками тиснеш шток і в середині роботи вона провалюється А поті...
Я також думаю ще небагатьом на рідних поїздити, містом нормально, нещодавно їздив донецькою трасою і при швидкості 160-170 доводиться постійно підрулювати думаю швидше за все амортизатори вже працюють некоректно.
На сходження з'їзди вул. Куїнджі 9. Вова там добре робить
Молодець. Все правильно. Удачі в експлуатації!
Схоже на заводі в Калузі ставлять щось із серії Економ. Два тижні тому на пробігу 54к при заміні колодок помітив мокрі передні стійки. Не стукали, але від гріха подалі змінив. Поставив Bilstein B4. Задоволений. Однак звикнути не можу поки - Жорсткі в...
Це не Калуга винна а ппд. У мене взагалі грубо кажучи європейська збірка, але для України з ппд, Хотів прибрати ппд, але по грошах порахував, дорого, не став морочитися
у мене дві машини одна з ппд інша на євро так от євро набагато жорсткіше
Ну ясна річ, машина ж нижче стає. Але ще профіль гуми та розмір дисків відіграє роль
я без музики теж цвіркунів чую, на щебені цілий хор. на асфальті норма
Зараз як то постійно без музики їжджу, музику якщо включити, то бізнес клас) ну і по дорозі теж непогано в принципі
О, дружині на поло теж такі поставив.
І як? Скільки пройшли?
Поки 2 тижні)
Ну, головне щоб були схожі))