Калюжа масла під машиною ...
Всім привіт! Виявив під машиною масло ... Весь захист був у висілихкраплях ... Як з'ясувалося на СТО полетів сальник коленвала (сказали що Я сильно газую і кручу движку, а після того як почулищо часто їжджу до відсічки мало не втратили свідомість)))) Коротшебуло прийнято рішення ставити тефлоновий сальник який практично невбивається та й попутно сальники півосей поміняти, а коду всерозібрали те і зчеплення заодно пішло під заміну))) Ну плюс масла, фільтра і колодки щоб бути впевненим у всьому))) А на десерт ще й упередніх стійках все пересипали ... Ну якось так!
PS за останній рік пересипав всю машинку, можна сказати що стала "новою" і витративши на це близько 1000 $ ну і хто мені скаже щоCitroen дорогий в обслуговуванні? До речі запчастини тількиоригінал! >
Коментарі20
як почули що часто їжджу до відсічки мало не зомлілина ВТСах часто їздять до відсічки? Та гаразд?! Треба падати в непритомність ...
Ну якось так ... просили вище 5000 не крутити)))
а че з ним робити тоді?))за хлібом їздити у вихідні?)
Так от ж) У нього всі веселощі після 4500 починається! Притому движка спецом створена для крутити)
означає дивні майстри…)
Може настрій був такий)
А твої хлопці це те саме Сашко?)
Ну а хто ж) Довіра він у мене викликає повну)
Я міняю Грм разів у 50 тис і з ним сальники все.Як би я не крутив мотор, ніколи такого не було! Мені здається або до цього поставив дешевий, або встановлений хреново
ну якщо врахувати, що його за 210 тисяч пробігу ніхто не змінював, Я думаю просто час прийшов)
Н****, ви че там з тачки так знущаєтеся?Я собі такого не можу ніяк дозволити…
Машинку свою люблю і змінюю все що викликає сумніви, а сальник до недавнього часу навіть не потів і який сенс його чіпати? А на фіга його міняти кожні 50штук? Зчеплення теж так часто змінюєш?
Сальник це одноразовий елемент, якщо щось зняв треба його обов'язково міняти, будь то півосі або шківи або шестерні. Тим більше що коштують вони недорого. поміняв просто не відпрацьовував люк-шануй мій бж
Я читав)
ебануцца! Ти мануал до машини читав?! Там написано міняти ГРМ кожні 75 тисяч!
Ну раз у 50 тис це ти загнув звичайно, а ось із заміною зчепи на 120 десь саме. Частіше взагалі не бачу сенсу. А у МС просто настав час, 210 тис — це непоганий показник до речі)
Я просто бачив стан свого ременя грм після 50 тис.Так і не так вже й дорого це коштує
Ремінь - це зовсім інше. Ми ж про сальник колінвала зараз. Я не бачу сенсу міняти його так часто.
Ремінь і всі рідини міняю раз на 60тис. за регламентом! І коли знімають старий ремінь абсолютно не страшний і не в тріщинах і т.д! Просто на ременях і роликах економити не можна і 60 тис. нормально вистачає!
А ти тепер уяви ситуацію, коли ти змінив грм, а через тисяч 15 потік сальник колінвала або розподільника. Тепер питання Чи варто міняти його при заміні грм? Щоб замінити сальник. Вартість сальника 5-10 $, а його заміна в сотку Навіть з таких міркуван...