пару днів тому вирішив зняти підкрилок і подивитися як там поживаєкузов…і побачив таку картину.
було вирішено терміново їхати за сайлентблоками))
зняття балки не зайняло багато часу, че там 4 болта кріплення балкиі 2 гальмівні трубки… заводські сайленти 1992 року з логотипомауді))
беремо наш прес і починаємо потихеньку пресувати ... Але у такогометоду є мінус ... Останні 3 мм просто нереально запресувати ... Іце еше той геморой ... (через це я витратив купу часу і нервів ...)спочатку забив на ті 3мм і вирішив встановити так балку ... Але по3мм з обох боків. Того вже 6мм ... І сайлентблок ніяк не хотівзаходити ... Тупо випирав на ті 5-6мм і впирався в кронштейн ... Щоя тільки не робив ... Коротше довелося знову знімати балку і лещата... Тисками допресував ешо по 1.5мм ... Далі ніяк ... І дещо не зпершого разу але вдалося поставити балку на місце))але злищі був шоппц…знав би-поїхав би на сто де є гідравлічний прес…а так довелосяпопаритися…але тим не менш шяс все супер))їдеш ніяких стуківззаду…млинець зовсім інший рівень .Стало куди комфортніше))
тепер потрібно варити пороги бо за зиму буде сум... А також помірявднями тапки ))
ідеально))15 ки 195х60 встають ляля .Хочу собі такі))<
якщо передумаю штовхнути гольфу в наступному році то обов'язковопоставлю 15шки)) дуже вже виглядати носок на них))
Коментарі2
Часто ваше їх треба міняти? і як дізнатися що їм прийшов кінець?))
стукіт на ямах задньої ходової ... я ззаду поміняв все нове а воно і далі підстукувало. думав що на гольфі такий комфорт ... машина стара. поміняв сайлент і інакше почав дивитися на авто)) так приємненько стало))