Планове ТО (заміна мастила, фільтра паливного) водяного насоса + шланги силікон + клапан PCV

1. Все як завжди, планова заміна масла в двигуні 7-7.5к тис.км.
<
● Олія
Valvoline VR1 Racing 5W-50 4л — 873434
● Олія Valvoline VR1 Racing 5W-50 1л — 873433
● Присадка Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv для усуненняшумів гідрокомпенсаторів.
● Масляний фільтр — Motorcraft FL820S
<
● Фільтр паливний — Ford 4103735

Набірчик
Старий паливний фільтр, заправка UPG, не реклама.Пробіг на фільтріблизько 20к. Корпус після зими покривається сіллю і починаєтьсякорозія алюмінію
Вирішив все змастити як завжди нігролом + пушсало

2. Змінив помпу так як побачив сліди антифризу внизу накорпусі.
> Замовив SKF VKPC84627
+ шланги силікон які вниз від помпи до масляного радіатора, ташланги масляного радіатора також — TWINZ MOTORSPORT
> + шланги сапунів клапанних кришок — TWINZ MOTORSPORT
+ шланг клапана PCV — TWINZ MOTORSPORT
+ новий клапан PCV з < b> RockAuto за амер кодом MotorcraftEV-243
+ силові хомути з нерж.

Шланги були куплені в UK як завжди всякі ніштяки для ST
За купівлю та доставку спасибі Денисуturboden94

Посилання від Дениса, балує мене потрібними речами :) Прокладку КХХз тефлону знову ж таки подарунок) Відразу встановив, хоча мої всібули в ідеалі. Все на місці Нова помпа SKF (Made in Italy)Порівняння з рідною Течія помпи була з-під прокладки, хоча болтивсі були затягнуті, люфта не було, але підшипник вже трохи шумів, якістю нової помпи я задоволений Уже на місці, прокладку металевузалишив стару йде в комплекті + все посадив на герметик РейнзПоміняв шланг від помпи Весь набір Порівняння з оригіналом шлангPCV Почав міняти, і зрозумів що не дарма, клапан PCV не працює, весь шланг в маслі
Новий шланг і клапан PCV на місці
Все зібрано назад
Після заміни
Як Вам 19ки від Focus RS Mk3 оригінал