Зарядка АКБ.
Проблема недозаряду АКБ мене турбували ще з моменту покупкиавтомобіля. Генератор знімався неодноразово (мінявся одинпідшипник, паявся ротор), при цьому перевірявся діодний міст і всеінше. Давав нормальну зарядку, а точніше, близько 13, 8 В (безнавантаження).Але самому АКБ постійно не вистачало принавантаженнях (світло, електровентилятор, ЕСП тощо) На драйвіпопалося кілька записів з цього приводу (не одного мене такапроблема на Волзі) Все вирішується за допомогою трирівневогорегулятора напруги. Я купив для ВАЗ 2110. Зрозуміло, що на мійгенератор щітковий вузол цей не стане, тому я просто перепаяв насвої щітки, не забувши звичайно відпаяти свій штатний регулятор. Цевже мій щітковий вузол припаяний до регулятора. На всю цю справу умене пішло хвилин тридцять, напевно. Навіть за недозаряженном АКБзарядка у ньому вже 14В. До речі, на регуляторі між проводками єперемикач на три положення:можна виставляти різну напругу — від13, 6 до 14, 7.
Коментарі6
Класна штуковина)
Шкода що раніше не поставив)))
Поставив у першу ж зиму, коли зрозумів що акум довго не протягне з рідним РН)
А я все гену перебирав)))
Взагалі хотів спочатку вже новий генератор купувати ) думав мій подихає.
У багатьох така проблема зустрічається