Встановлення ВУТ+ГТК з BMW e38 на ГАЗ 3102

Установка зайняла у мене три вечори. В принципі, маючи потрібнийінструмент і матеріали справа нескладна.

що від чого зрозуміло)

Перехідну пластину робив і листа металу товщиною 3, 5мм. Центральнийотвір робив за допомогою дриля, такої коронки по металу у мене небуло. Потім його підігнав напилком (вийшло майже рівненько). Отворидля самого вакуумника. Багато часу зайняло зняття самої "курки"-справа в тому, що в салоні лопнув колись педальний вузол іякийсь розумник все заварив зварюванням разом з гайками. Знявшипедальний вузол довелося його ще й відновлювати, тому що вінполопався в деяких місцях (а я то думав, що ж воно скріпить принатисканні). Педалей).

порвало метал
процес реставрації педального вузла

Вся ця справа була пофарбована, природно. Щодо кріплення приводупедалі до штока вакуумника, то довелося з рідного штока зняти вухоі приварити до нового. Ще однією особливістю установки булоприпасування бризковика-ВУТ від BMW трохи більше в діаметрі заволговський і тому упирався. Там трохи потрібно було підігнути, буквально 5мм, майже не помітно. Авторинку.Все зібрав на своїмісця, прокачав гальма.Проїхався.З вражень-педаль стала ДУЖЕм'якою, не треба богатирських зусиль прилаштовувати щоб зупинитиВолгу).Звичайно, ще б переробити задні барабани на дискові гальма, але це може колись у майбутньому ))).