пристосував індикатор годинного типу для установки ВМТ, хочазазвичай використовую його для регулювання газових форсунок
І ось, після цих процедур згадав, що бачив нещодавно відео проборотьбу з масложором на 406-их моторах, а у мене на 1000км йдедесь 1л масла.Суть полягала в тому, що разом у картерними газамичерез сапун летить масло у впускний колектор і камеру згорянняотже. Причиною тому є негерметична пластина на клапанній кришці. Небув вкурсі і малодосвідчений у цих справах моторних). Коротше, зняти пластину виявилося не так просто-болти закручені на фіксаторрізьблення. Один у мене ще й обламався. Довелося наварювати гайку, ледве відкрутив даремно все-таки зварювальний купив, не развиручав). Олія темна вже, хоча двигун працює в основному на газі.від того, що там діялося. Бруд там неміряний, може через це маслошвидко потемніло, зливні гумки забуті все, відповідно, маслу небуло куди стікати, пластина не у всіх місцях герметично булапритиснута до клапанної кришки.
< /
Оце бруду!
">
">
< До речі, в гумках, куди стікає масло з пластини, діаметротвору смішно мал-близько 1, 5мм. Довелося акуратно розсвердлитисвердлом 5мм. Використовуються для врізання ГБО в колектор, алемені здалося, що через висоту різьблення з гайкою на пластині будеозеро масла, яке все одно буде видуватися газами в сапун і всізусилля будуть даремно.
прикидав штуцера замість гумок Коротше, ледве відмив я це все, намазав герметиком добре і зібрав назад, долив масла, спостерігатиму.А дерганіну виправив-перед цим просто прошивкузмінював на гарячий двигун і проблеми цієї не бачив, перепрошив напопередню і все пройшло. Якщо крутити мотор вище 4тис.Об чутнийзапах горілої олії, напевно, добре тягне разом з повітрям.Требабуде робити маслоуловлювач, подивлюся, що з цього вийде.
Коментарі2
Масовідбивач хороша річ якщо справний). Собі поставив дод. маслосмітник думав буде масло, а ні краплі може взимку конденсат буде. себе не дивився?
Чистил