Реанімація частина 1

Побачив це диво імперської техніки початку другої половини 20століття і був спантеличений питанням, як її відновити. Діди, якімогли із задоволенням розібрати та зібрати подібну техніку іззаплющеними очима поступово пішли. Сучасні сто на такі авантюри нейдуть, та й бюджет має бути скромним.. Як і багато сучаснихавтолюбителів, своїми руками не так часто доводиться крутитизалізо, але це якраз той випадок). Відрізнявся від вітчизнянихпобратимів наявністю ременя безпеки (у них він з'явився в 1974), м'якою накладкою на торпеду, дифузором вентилятора радіатора, стоянковими вогнями, та як би і все. Шкодує))) Фарбувавсяварварськи у бежевий колір, хоча очевидці часів НДР пам'ятають їїпомаранчевою.З 2001 року не виїжджала з гаража.Пробіг загальний109840 км (на одометрі відображаються лише десятки тис.).Дід їздитине любив — не часті .
Отже, народилася ідея відновити авто. Побіжний огляд виявив дужехороший збереження кузова, відмінні показники двигуна, дірявийрадіатор, варварське фарбування по моді 70-х, пластик стилілийсалону при ідеальній стелі і хорошому стані всього іншого. Природнопоклади різноманітних запчастин. Гума Pnewmant (DDR) зотліла, свічки теж німецькі (Isolator) виглядали обнадійливо). З чогопочати? ! Вирішили спробувати запустити двигун…ч1…