ВИХЛОПусик і ГОЛОВКАстік)))

Початок))) за надані фото окрема подяка ВК та ОлександруМалолітку))))
На 2, 3…, стаканчики вварив трохи нарізно один від одного. Длязручності зварювання труб до них.
Пластина від якої і танцював весь вихлоп)))
І знову день добрий)
Вирішив описати свої конструктивні доробки по голівці та вихлопнійсистемі.
Отже) )) почалося все з ГБЦ.Дуже загорівся розточкою каналів.Алепідходящих розгорток не знайшов, а на замовлення дуже дорого.Тоді якупив звичайну на12, маленька під дриль.)))
Приклавши прокладку (колекторну) до головці, обкреслив колоотворів.У стандарті вони овальної форми, і набагато меншогорозміру.Потом окуратно розпилив за допомогою дриля і тієї жфрези))) також прибирав нерівності в каналах і надлишкилиття.Вийшло досить не погано))) так само, на Фрезер занизивголовку на 1, 5мм. (фоток на жаль немає, але сучасний підкину)
Также був зроблений павук 4-1, 2-3.Так само взята прокладкаколекторів, і приклавши її до металу 10мм, обкреслив її з усіхможливих сторін і отворів))) так як отвір у прокладці ¢30мм, булизроблені 4 стаканчики з одного боку діаметром на 30, зіншого-40мм., і приварені до заранення вирізаного шаблону)))
< /
Чорним кольором і є шаблон-пластина зі стаканчиками Потімоб'їздивши розбірки прикупив ще 4))) резонатора-донора))) з якихпотім і взяв труби, які багаторазово різав і підгинав, щобуникнути гострих кутів. На фото видно))) я дуже хотів дві роздільнітруби, але через брак часу довелося зводити до купи.
Зі стандартним резонатором, але з порожньою трубою замістьглушника))) отриманим результатом залишився задоволений. )))
Машинка стала набагато жвавішою, максимальна швидкість теж вища)))трасою Бориспіль-Київ, 160 без особливого натиску, але газ упідлогу. (двигун 1, 1).
Потому гуляючи авторинком побачив диво-СТРОНГЕР))) і за 170хахло-баксів прикупив))) діаметр45, довжина трохи більшерезонатора. Вирішив не витрачаючи часу швидше встановити цюштучку-дрючку))) замість штатного резону)))
І вуаля))) моєму прикрості не було риси((( на холостому машинкарушала і розганялася без підгазовки взагалі, і так можна Як тількитиснув на педаль газу, двигун просто задавлювався ... Поїздивши такпару днів, довелося кинути все і їхати на роботу (((
) Біда в тому, що гази дуже легко потрапляють у глушник, але знього виходять гірше. Потрібно ставити на вихід трубу побільшогодіаметру, а у мене там стокова 40ка((( мушу зазначити, щоагресивності вихлопу це не зрадило, а в салоні стало навітьтихіше)))
Так що після приїзду додому викладу фотки, і канешно ж доведурозпочату справу до кінця))) про все канешно поділюся з вами)))дякую за вашу увагу)))