Усім ривет) в черговий раз говорити про це))) починалося всебанально просто, мій друг з м.Комсомольська на дніпрі, Артьом, попросив зробити йому на ваз09 диск на два днини .Хола.Япоцікавився навіщо, і захотів і собі))) але! На вази є будь-якаінформація, а на заз, … я не знайшов. Багато хто стверджує що ценеможливо. А я вирішив спробувати. Того, що мені потрібні булирозміри трампльора.У цьому мені допоміг той же Артьом))) дякую йомуза це))) так як я на роботі (вахта), то і трампльора у мене тутнемає.Трохи обдумавши, зробивши начерки попереднього запису), явідправився до токаря)))
Початок процесу)))
диск√1 (д1) він більший за діаметром, знизу в ньому втулка підвал/вісь бігунка. На Д√1.Так як д2 знаходиться зверху над Д1, ад.Хола повинні бути під ним, необхідно було зробити радіуснийпроріз у Д1.
Як то так)))
< Починалося зі свердла на 3, 2 і потім на 10. Спочатку требарозмітити, це робив токар різцем прямий на верстаті. А потімсвердла та напилки))) на півтори години я з ними прям поріднився)))Увага:щоб поменше пиляти напилком (PSфрезер зламаний) правильнорозмітьте відстань на якому потрібно буде свердлити. Якщосвердло10ка то кернімо десь через 10, 5 мм.
Д1 зліва, д2 праворуч
Так само на верстаті був помічений д2, і просвердлені необхідніотвори, нарізане різьблення, обидва диски затулені і зібранівоєдино (у продовженні валу на Д1 зверху зроблено отвір зрізьбленням для фіксації д2). При установці д.Хола це будевиглядати десь так
Вигляд знизу. Д.Хола під рукою тільки один, так що вибачте)))
Тут так само не все дороблено, неп штифта під вакуум, але це ядопишу в наступному бж, так як при установці в корпус цього дива, виникає наступна розв'язувана проблемка))) але далі, буде далі)))коли у мене буде трампльор в руках я опишу все по поличках, і тодівикладу вже конкретні креслення))) всім дякую за увагу я побіг)))там уже без мене сіли є))) погано як то)))
Коментарі19
Просвітите не пізнаного, а навіщо 2 датчики холу?
Щоб викинути підлогу трамальора))) прибрати бігунок))) подивися у ваз, там багато інформації)))
а чи не простіше електроніку поставити?)
А в мене і стоїть електронне)))
я дуже давно не бачив таврій з механічним переривником, і то, тільки один раз у житті бачив з трамблером від 2102.я не про комутатора, я про мпсз або secu-3. Наступний етап, який роблять на карбовазах. Після цього , краще тільки інжектор, але краще н...
прикольна тема. але яка там кількість електроніки та мізків? я майже майже, доробив свій запасний трамплер, тому цю справу дороблю, і подумаю))) адже зпч вже скуплені)))
якщо фактор установки на авто не обов'язковий (гордості не зашкодить), то твоя технологія може коштувати божевільних грошей для любителів нестандартного, зовні схожого, але надійного (ретромани)
як сказати, грошей не більше ніж на будь-яку іншу машину, при встановленні двоконтурної сз. а переробок більше ніж у ваз, зате рідний трампік)))
хороших грошей може коштувати тільки тому, що це унікально і ціна буде куди більша ніж на готовий комплект ваз. Для таврій немає такого, наступний мпсз і вона куди дорожча.
прийму до уваги, але роблю не заради наживи, а заради власного задоволення свого его))) мовляв, я це зміг))) спасибі)))
маніяк)))удачі))
Ахахааа))) ти і не кажи))) дякую)))
Ок)))
Я не поспішаю
Я тобі першому повідомлю)))
Круто! Молодець! Я теж над таким думав вже колись ..., Але руки поки не доходять. А креслення для токаря немає?
Креслення є, але знову це але! Поки в мене не буде в руках трамплера, і я все не перевірю і не проміряю, поки нічого не викидатиму.
Чекаю! Йома-йо)))
Я думаю тижнів через три((( раніше ніяк(((