: ЧЕК в студию!
Шановні драйвівці, ситуація наступна:позавчора заїхав на АЗС ізалив 15 літрів 92 бензину, після 3-х хвилин поїздки помітив, щогорить "чЕК" на приладці. Відразу встав і давай Під капотом лазити, але ніяких порушень не знайшов... І так, як це був недільний ранок, візит на СТО на діагностику само собою одразу відпав.Так я і доїхавдодому в режимі очікування ЧУДУ, але все обійшлося., або іншихзмін у роботі я не помітив:обороти, витрата, прийматись як ізазвичай.Після здійснення пару дзвінків знайомим діагностикам водин голос заявили, що бенз хреновий і нічого страшного в цьомунемає, але жовта лампочка на приладку все одно ніяк не заспокоювалаІ тут я згадав про маленького диво-тестера OBD II, який дружинаподарувала мені під ялинку.Підключив, видало 3 помилки:
0030- нагрівач датчика кисню до нейтралізатора;
0134- відсутність сигналу датчика кисню 1;
1602- пропадання напруги бортової мережі.
І за допомогою цього диво приладчика я ці помилки скинув і "чЕК"погас і більше не спалахував.
У мене питання до знавців:скидання вирішило проблему, чи требаз'їздити на діагностику? І у зв'язку з цими помилками що робити, змінювати датчик кисню і т.Д., і чим ці помилки загрожують у разіїх ігнорування?
Коментарі7
зникнення напруги з'являється зі знятого акб, а все інше через бенз
у мене приблизно така ж ситуація, тільки залив 30 літрів, і через день ДВС затроїла, почала глухнути, 3 циліндр не працював. В результаті чищення дроселя та форсунок. А чек зник після того як зняв клему на 15 хвилин. б поки не їхав на діагностику.
У тому те, що все в нормі витрата, обороти, динаміка, не глохла, заводиться з полтика, ВСЕ ЯК ЗВИЧАЙНО!
Скинути чек можна банально скинувши клему акумулятора. Якщо після цього він більше не спалахував, то все нормально.
Зробив це насамперед і не раз, але нуль. Тестером скинув, зараз не горить. Значить, морочитися вже не варто?
Якщо більше не спалахує, то забий.
Дякую, але якось окулясто.