Завершальна частина кухаря (ні), є ще пару невеликих моментів, алето вже пізніше зробиться, найбільший обсяг зроблений і це радує. Щодобре так це те, що рука зварювальника до цього моменту в машині небувала, за винятком переднього водійського крила і задньої арки, заарку вже писав, з крилом теж не все так добре, за класикою це низукрил, вони природно страждають завжди найбільше, але післякозлячого ремонту страждають ще швидше, так і робилося до мене, тупа в нахльост присраний новий шматок, зсередини природно ніяк необроблений, зверху на похуях пошпакльований і все, до речі їх криладе воно повинно було прикручуватися, тупа приварено було до кузова.щиро не розумію, навіщо це місце робити з тришарового металу, валикгерметика по водостоку відшарувався і теж все погнило, довелосярозшивати короб з пасажиркою боку, щоб його відновити. І відповіднопідлоги в ногах водія та пасажира, + вода з водостоку підмоторчиком пічки стікала між шумкою над кпп. Крч, важко, лютимиматюками, довго і нудно, але поварив усі ці місця, обробив ізафарбував. За майданчик кпп розповідати нема чого, все і такзрозуміло. Водійське крило відновив за тією ж формою, що й була, думаю немає сенсу прямий у завод його робити, все одно мало хтознає як там іде кант.
Коментарі2
Мої очі …ПаМагіте
?