Люк в е30 я щетаю зроблений не дуже вдало, водостоки до задніхстійок спірне рішення. Наявність вологи, що не висихає, роблятьсвою справу, і в результаті корито люка починає гнити, прямнаскрізь, попутно починає Так і вийшло на цій тридцятці, надголовою водія утворилася наскрізна дірка, в цілому корито не рішетоале підгнилий. Крапки інакше при знятті погнеться дах, у мене так івийшло.
вона вже є) просто у всіх різною мірою занедбаності ... Ну, а для профілактики - потрібно регулярно чистити сливи люка, і порогів, і не їздити в сиру погоду з відкритим люком.
Воно гниє в таких місцях, де не підлізеш що б відробити, а саме на стику металів корита люка та площині даху. Так що тільки їзда в суху погоду та гаражне зберігання, інших варіантів немає, якщо вже до дірок погнило то тільки відсвердлювати і варити а...
По козлячі звичайно не треба, хотілося б щоб працював і радував! А ще питання якщо не важко, якщо люк закритий вода не повинна проходити через ущільнювач, або треба міняти його якщо він пропускає?
Якщо є можливість змінити щось зміни, але ориджинал цей ущільнювач нормально грошей коштує. Я думаю він все одно вологу буде пропускати, він же не сильно в щільну притискається на закритому люку.
він і новий не герметичний - для цього ж і зроблені стоки по кутах корита. Але вивести передні стоки в пороги - м'яко кажучи, не найкраща інженерна думка німців... Через це ще й пороги і підлога в кутах гниє на всіх люкових машинах
воно гниє всередині стику корита і даху. Там герметик заводський. До речі, мож справа саме в ньому - мож він вологу вбирає чи хез ... але це просто моє припущення ... Поки шукав собі живий дах з люком, переконався, що їх живих немає — усі гниють у ти...
Коментарі13
Жерсть якась. Я ось у себе люк і всі його потрухи вирізав і вклеїв полікарбонатну заглушку. Манав я ці люки
Я коли цей люк робив, теж подумав що більше ніяких люкових машин 😁
А що потрібно робити щоб такої фігні не було?
Не купувати е30 з люком 😁
Пізно, вже купив 🙄
вона вже є) просто у всіх різною мірою занедбаності ... Ну, а для профілактики - потрібно регулярно чистити сливи люка, і порогів, і не їздити в сиру погоду з відкритим люком.
Вже є! Не лякай мене раніше часу, я туди ще досконально не заглядав. А обробляти ці порожнини нічим не можна, щоб не гнило?
Воно гниє в таких місцях, де не підлізеш що б відробити, а саме на стику металів корита люка та площині даху. Так що тільки їзда в суху погоду та гаражне зберігання, інших варіантів немає, якщо вже до дірок погнило то тільки відсвердлювати і варити а...
По козлячі звичайно не треба, хотілося б щоб працював і радував! А ще питання якщо не важко, якщо люк закритий вода не повинна проходити через ущільнювач, або треба міняти його якщо він пропускає?
Якщо є можливість змінити щось зміни, але ориджинал цей ущільнювач нормально грошей коштує. Я думаю він все одно вологу буде пропускати, він же не сильно в щільну притискається на закритому люку.
він і новий не герметичний - для цього ж і зроблені стоки по кутах корита. Але вивести передні стоки в пороги - м'яко кажучи, не найкраща інженерна думка німців... Через це ще й пороги і підлога в кутах гниє на всіх люкових машинах
воно гниє всередині стику корита і даху. Там герметик заводський. До речі, мож справа саме в ньому - мож він вологу вбирає чи хез ... але це просто моє припущення ... Поки шукав собі живий дах з люком, переконався, що їх живих немає — усі гниють у ти...
ого! у мене було подібне, але не настільки... Теж відсвердлювали корито і варили.