І закипів :(

Продовжимо панове.
У вихідні поставив перебрані циліндри зчеплення, залив ДОТ4, тепервсе ок з цим вузлом, часу пішло багато, не знав як відразупоставити, + раз забув стопорне кільце поставити, довелося знімати... Перший раз, чо вже там.
Підключив габарити у фарах і які не передбачені конструкцією, але явирішив що будуть.
Трос відкриття жалюзів був закороткий, купив від 21вої :) там ручкакрасивіша, поставив, працює, довелося правда застосовуватинапілінг. Б видно під капотом)
Закінчив фарбувати номери (покрив лаком)
Тепер про сумне :(
При тесті драввве нового зчеплення — машина закипіла…
> Проїхав від гаража до злітної смуги близько кілометра ізсередньою швидкістю близько 15-20 км (дорого не дуже) і закипів, температура дісталася до 80ти і різко стрибнула до 100 з хвостикомі залишив, тосол у розширювальний бачок погнало (самопальний безкришки) і потім через кришку радіатора. До цього їздив тією ждорогою + злітною і назад пару разів і нічого не кипіло, все булоок. З того що я робив після нормальної поїздки і що могловплинути:
Замінив частину паливної магістралі з місця під сидінням водія добензонасоса з установкою одноразового фільтра перед бензонасосом, злив жовту фігню з радіатора через зливний краник (більше звідки незливав), тосол чи чо там було відстоявся і без каламуті на днівилив назад у радіатор, нестачу компенсував водою з колодязя яктимчасовий захід. Олійний радіатор ніби перекритий, бо сам радіаторпідтікає (так сказав минулий власник я не дивився і не перевіряв, не знаю). Мотор став не стабільно працювати, начебто циліндр одинпрацює то нормально то пропускає, в салоні при цьому чутноневеликий пих…
Я в замішанні, підкажіть чого :unsure: