Усім, привіт.
Якось почитавши про термостат, перевірив нижній патрубок на гарячу, він був крижаний. Вирішив міняти термостат. І
< Давно дуло холодним з печі, при останніх морозах взагалікапець, надіявся що допоможе.
Описувати особливо нічого, злив антифриз з радіатора, антифриз бувсвіжий, нещодавно міняв помпу та антифриз, відкрутив патрубок, підробив викруткою плоскою сам термостат, він був неабиякприкипілий, вилилося ще грам 200, я був до цього готовий, і посудвже приготував.З нюансів, це те що потрібно штуцер для стравлюванняповітрям, не впевнений що він так називається, розміститимаксимально вгору. У результаті пічка почала дути трохи тепліше, але все одно не те. Куртці їздити не комфортно, занадто спекотноХочу ще доопрацювати сопло ніг, а то фактично дме тільки на педальгальма, а хотілося б більше охоплення. Бачив вирішували питання задопомогою пластику з каністри.
Всім тепла.
Коментарі10
50 доларів він коштує?
Він 10$, чистка пічки 40$. Це того 50 і написав)
Якщо холодний означає тримає температуру. У мене стрілка показує вже 90 градусів, а нижній все ще холодний. Навіть через діагностику стежив за температурою, він все одно тримає нижній патрубок холодним деякий час, а потім уже йде нагрівання.
Я довго їздив, відстояв у пробці десь годину, потім помацав. Зараз після заміни термостата і чищення печі, стрілка нижче на пару міліметрів, ніж була раніше. Сканером не дивився скільки було градусів
Також морочися з цією темою. У результаті все стало ясно і чому так було. Коли працює піч то наш клімат бере все тепло на обігрів салону і тому нижній патрубок в більшості випадків холодний, але якщо відключити піч хвилин на 5-10 то нижній патрубок с...
Привіт. Так нижній патрубок і має бути холодним
Ні, після 88 начебто стає гарячим і нижній
До виходу на робочу температуру завжди.
Завжди?
Доброго дня, а не підкажете яким засобом промивали радик? І після промивання пічки розвоздужували систему через дросель?