Ремонт стартера

Був тиждень у відпустці, море, сонце — краса))) Повернувшисьдодому, насамперед пішов до машини, скучив. Сів заводити, а аккум(VARTA 45Ач) дохлий, навіть оборот стартером не робить, все тухне ітиша.Ось думаю засідка, але не біда, вдома є зарядка.Забираю аккум, ставлю заряджати.Наступного дня ставлю його назад, пробую заводити, анічого не змінилося.І тут у мені прокидається інженерний геній ізамість консультації у фахівця я самостійно вирішую, що стартеркоротнув, значить треба знімати і в ремонт. Відключаємо роз'єм ізнімаємо всі патрубки з гофри, відкручуємо хомут і знімаємо гофру.бік (я знімав колектор повністю, якщо цього не робити, то дросельможна не відкручувати, але мені так здалося зручніше, післявстановлення всього назад адаптація не знадобилася)
4. Відкручуємо 2 болти розширювального бачка і знімаємо йогопатрубок з радіатора, виймаємо його 5.
5. Відкручуємо 2 болти вентилятора охолодження і відключаємо 2роз'єми (нижній простіше зняти з кріплення ніж відключити) івиймаємо вентилятор з корпусом. Відкручуємо 3 болти та 2 гайкивпускного колектора, знімаємо з нього всі патрубки, відкручуємокріплення коси проводки, знімаємо роз'єм з вакуумного клапана тавідкручуємо провід маси.

7. Після всього виконаного не поспішаємо знімати колектор, там єсюрприз з ледве помітним болтом знизу, який додатково тримаєколектор і ще якийсь роз'єм хз від чого, але зняти його ппцскладно. > 8. Тепер знімаємо колектор і відключаємо роз'єми здатчика детонації (щоб не зламати) і зі стартера, відкручуємостартер і виймаємо його, після відкручуємо провід (поки стартер незнятий туди хрін чим підлізеш).
Відвіз його в ремонт і після діагностики мені сказали, що стартер ухорошому стані, че я до нього доколупався. Ну раз вже зняв, то меніпоміняли щітковий вузол WAI 69-85200-1, проточили колектор, почистили, помазали, коротше профілактика)) Приїхав, зібрав узворотному порядку Ще раз спробував завести, але все як і ранішебуло глухо. Поки все було розібрано відкрутив (7 болтів) і почистив (як зміг) плиту на колекторі, вона була досить засратою. На ранокнаступного дня все-таки рушив за новим акумом . На цей раз взяв65Ач Force. Вийняв короб, поклав килимок з ВАЗ, хотів ще кріпленняАКБ з Ланоса поставити, але воно впирається в короб повітряногофільтра, що залишив рідне. І звичайно ж все запрацювало як треба, стартер тепер крутить як молодий))

Дихлий акумулятор віддав у магазин на гарантію (відпрацював тількирік з 2х гарантійних), під навантаженням падав у нуль, через 2тижні ухвалили рішення видати мені новий.