Ремонт генератора

Після всіх маніпуляція зі стартером та акумом, залишилося тількиодне питання — чому здох аккум. Вирішено було зняти генератор івіддати його на діагностику
1. І знову відкручуємо 2 болти розширювального бачка і знімаємошланг, виймаємо бачок, знімаємо вакуумну трубку, відкручуємо 2болти корпусу вентилятора охолодження, відключаємо 2 роз'єми (нижній все ще простіше зняти з кріплення ніж відключити) івиймаємо вентиляторp>
2. Ключем і подовжувачем відтягуємо натяжний ролик щоб послабитиремінь і знімаємо його з генератора (бажано запам'ятати абозамалювати розташування ременя). 3. Відключаємо роз'єм генератора, знімаємо кліпсу коси проводки і відкручуємо 3 болта кріпленнягенератора, потім, зсунувши генератор убік, відкручуємо провід підгумовим чохлом, поки генератор був закріплений до кріплення дроту умене не вдалося.
4. Акуратно виймаємо генератор вперед не зачепивши радіатор
Відвіз його в сервіс, кинули на стенд, поганяли його в різнихрежимах і сказали що гена в нормі, претензій до нього нуль.Попросив зробити профілактику вкотре вже знято. Після розбираннявиявили 2 діода, що підгоріли, на діодному мосту, замінили його наMobiletron RN-69 і щітковий вузол Messmer 231003 . Привіз, зібрав узворотному порядку, поки все працює нормально, сподіваюсь надовго.Хоча десь тут на драйві знайшов інфу про датчик ELD який працює похрін яким алгоритмам і гробить аккум, можна різати біло-зеленийпровід на роз'ємі генератора і він буде працювати в обхід ELD, алехз так воно чи ні, поки залишив як є< br>