заголовок : «Заміна радіатора».

Машина купувалася з двигуном 1.8, але радіатор стояв для двигунів1.3.
Перегрівалася в спеку дуже сильно. Торік знімав радіатор, промивавмийкою високого тиску, вирівнював стільники, поміняв антифриз, алеособливо не допомогло.
Цього року на радіаторі виявилася невелика текти з-під низу.І янарешті від роздумів перейшов до справи про заміну.
На OLX знайшов оголошення про продаж нового для 1.8-2.0 за 800гривень. Нового антифризу і того ж вечора почав демонтаж свого тавстановлення нового.
Старий, коли знімав, ще й упустив у яму, від чого відламалися ніжкикріплення, про погнулась приймальна трубка. Шляху назад немає.
Дід і онук )

Новий відмінно став у посадкові місця, а далі почалисяпроблеми.Вентилятор від мого старого виявився меншим за розміром, ідо нового не підходив по кріпленням. Друге, через те, що новийрадіатор більший і довший, то й патрубок від помпи до нього непідходив. Потрібного патрубка через колгосп не один магазин менізапропонувати не зміг. Купив на ринку просто патрубок довше, сподіваючись якось приробити. Вийшла фігня. Його перекрутило, алепрохід рідини все ж таки був.

Не правильно, але потрібного патрубка не виявилося

З вентилятором проблему вдалося вирішити винахідливістю. Поїхавдо Епіцентру, сподіваючись, що там буде щось, що я зможупристосувати. Приблизно розумів, що це має бути і воно знайшлося.Залізниці для збирання меблів. Пластини із готовими отворами. Нимиі було вирішено подовжувати кріплення. Тільки отвори були вдіаметрі 5, а болти 6. Довелося повозитися з їхньою розточкою, алеза 20-30 хвилин зробив. Вентилятор став жорстко, як так і треба.Залив у систему антифриз, завів машину і чекаю. Через 10 хвилинрідина почала закипати та виливатися з бочка. Глушу. Доливаюантифриз. І знову така сама фігня, його виганяє через бачок.Наступного дня поїхав на авторинок, узяв патрубок від нексії. Вінбільш підходящий форми, але його теж ламало. І рідина набагатоменша, але все одно тікала через бачок. Літра півтора рідини пішлов нікуди. Але на цьому патрубку від нексії я вже міг їздити намашині, хоч вона і грілася вище, ніж треба. Через день поїхавмашиною до магазину запчастин для опелю, де мені й підібралипатрубок за 216 гривень. Для порівняння від нексії коштував 65гривень. Але цей патрубук став як рідний. Після його встановленнярідина вже не йшла і машина взагалі перестала перегріватися.Підсумок заміни Ну і насамкінець старий радіатор був з латуні. Іпішов у металом за 250 гривень.
За грошами вийшло таке:
Радіатор — 800
Патрубки які не підійшли — 150
Який підійшов — 216
Хомути - 20
Антифриз - 500
= 1686 гривень