Днями все-таки потрапив на Перова (ринок автозапчастин у Києві)Згадав запис одного Тавровода з ДРАЙВу про перехідники гальмівнихтрубот Таврії під ВУТ Ланос, які він купував на Перова./>
Знайшов чоловічка торгуючого цими прикольчиками.Радій якслон! Якість відмінна на мій погляд.
Не треба бігати тепер шукати токаря…
Перехідники 1-1.25. І кільця одразу до них.
Взяв номер телефону продаваний, про всяк випадок, комусь потрібно (в ЛЗ).
Коментарі20
взагалі краще застосовувати не мідні шайби а алюмінієві, в цьому випадку вам не доведеться гадати була зроблена термообробка
ну поки що є мідні. А ось доти поки станеться інстал, може і ...
Взагалі ці кільця не ущільнювальні, а просто технічні використовуються по принцепу сталевих, а ущільнювальні йдуть вже після термообробки і мають більш темний вигляд, а застосування випалу це вже дороботка напилком))) до речі цілком ефективна
так що з ними реально ще треба робити?
нічого… просто щбжеч)) це я так написав інфу для загального розвитку нормальні шайби ущільнювачів можна знайти в магазинах з вантажними запчастинами на відділі дизеля, але і там можуть бути прості без термообробки, дивіться на колір, і запитуйте у пр...
Знову таки ДЯКУЮ за пораду! Є у мене дружбан, дизеліст, ось його і напруження)))
во ось він повинен бути в курсі всього того, що я тут подряпав)))
просто простіше у чужих правди досягти, ніж у нього))))
ну і так буває)))ну тоді таких друзів за… й у музей))))
Ну який не є, але друг! Іноді рятує! А приказку теж знаю)))
перехідники за якістю відмінні, я там брав, а ось мідні шайби потрібно обпікати на вогні, щоб вони м'якше стали, тому що і дуже жіночі і погано обжимаються, можуть пропускати хто не знає як це робити пишіть розповім
про якість мабуть погоджуся! Зроблені добре, гладенькі, все начебто чітко, та й покриті гальванікою як я розумію. А ось про випал мені самому цікаво. Можеш описати тут?
я робив дуже просто, взяв щось довге на край повісив кільце і прогрів його над газовою побутовою плитою, гріти краще повільно прогортаючи що біль рівномірно прогрівалася, ви побачите як мідь поступово змінює свій колір на темний, як тільки потемніла ...
Зрозумів! Знатиму на майбутнє! Дякуємо за пораду. Тобто після цієї процедури мідь стає м'якше?
до речі якщо ви нормально проведете термо обробку (випалювання) то затягувати до усирачки зовсім не обов'язково, просто легенько гаїчним ключем затягуєте і все, без застосування комірів головок і т д ... пам'ятайте корпус ланосівського ГТЦ алюмінієвий
Ну про корпус ГТЦ зрозуміло, я сам на СТО колись працював ... А от дивлячись на ці мідні шайби, дійсно не розумів, як вони можуть тримати герметичність гальмівної системи. Їх реально потрібно тягнути з коліном)))
так від туди ж і комети поле установки, типу гальмозуха сопливит, а тягнути стрімнопросто я колись теж на дизелях працював молодий і зелений))) теж пару разів штуцера зварював поки старі люди мені показали що до чого
)))
Яка ціна на перехідники
наприкінці теми під фоткою (ціна питання) ))) Уважніше дивимося )))20 грн/шт. перехідник3 грн/шт. шайба.