Ну тут начебто в цілому все банально.
За сезон задній бампер двічі приймав бій, перший раз його вм'яли, вдруге його потягли. Бампер то сам легко набув своєї форми післяручної рихтування, а ось спідниця кузова до якої його кріплять такпросто не здалася, а практично відірвалася від кузова і прийняластан мокрого картону, так що її довелося підварювати назад. Хоч ітриматися але отримали незаводські отвори неправильної форми. Оліяв коробці прийняла колір темного квасу, тому його було прийняторішення замінити. По ходовій довелося поміняти підвісний (вінклацав, хоча в Загалом був відносно свіжий, тому що відкотив тількисезон), і ступичний ПП (особисте спостереження, але найчастішепрактично на будь-якій машині спереду страждає правий бік ходовий, тому що удари в неї, я особисто, інстинктивно, боюся менше ніжзліва, з боку водія (тобто мене в окремому випадку)).
Так само під заміну пішли гальмівні колодки кругом. Передні тому щовже відкатали своє, а ось задні, незважаючи на відносну їхню щепридатність, змінили, оскільки були замінені гальмівні барабани. Їхзнос був уже великий, ручник насилу притискав колодки, і єдинийпроміжний варіант була установка ремонтних колодок. Але то таке, ів цілому питання не вирішує.
Бо машина вперто, незважаючи на численні ремонти електрики, продовжувала показувати на приладку слабкий заряд (13В безнавантаження і 11, 5В під повним навантаженням) вирішили перевіритигенератор (сумний досвід коли проблеми з електрикою призводили донестабільної роботи машини в цілому, двигун починав троїти іглухнути (що навіть призвело в результаті до вибуху нового глушака (газ з двигуна, що троїть, скупчився там і при спробі завестирвонув, імхо), варто було включити переднє світло або піч (щопросто необхідно в осінньо-зимовий період, особливо на машині, якачасто виїжджає за місто.) Перевірка показала, що він дійсно даєслабкий заряд. ), хоча приладка продовжує вперто показувати12-13В.
Ясна річ на тлі такої стабільності в електрики і просто великоговіку акумулятор помер (оригінальний БОШ, якому вже дуже багатороків). Акумулятор АвтоПарт за 700грн (повна ціна 2200грн, знижказа рахунок зданих старих акумуляторів).
Ну і фіналом всієї цієї зимової підготовки авто до сезону має статизаміна газового балона. Він чесно прослужив 12 років з моментупокупки авто, і можливо ще довго готовий прослужити, але булоприйнято рішення все ж таки його поміняти на новий. Ціна заміни (матеріали + робота) - 3200. Питання тільки як поведуть себе міднітрубки газопроводу. Але це дізнається тільки при заміні. PS:Начебтоі все, хоча є питання щодо карбюратора, машина трохи мляво реагуєна педаль газу на бензині, я б навіть сказав тухне, варто цю самупедаль натиснути. Плюс починаючи з 4 передачі (а іноді і з 3)динаміка розгону прагнути до нуля, а іноді і йде за нього внегативний бік. Але на газу при цьому все добре. Машина реве і їдедозволені нині 50км/ч спокійно. Тепер все правильно.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.