Сьогодні відтягнули машину на СТО. Зняли ГБЦ. Олія чиста, і церадує. На цьому приємні новини скінчилися. Десь 14000км). >
Враховуючи, що ГБЦ вже 3 шліфували, за ідеєю має бути встановленапотовщена металева прокладка — але ні. Нанесли трохи гермета.
У 4 циліндрі клапана всі стоять у різнобій, хз чому.Не проведенагерметизація масловідбивної пластини клапанної кришки двигуна.через це машина погано прогрівалася і довго (запах газу при їздіпоки двигун повністю не прогріється і підвищена витрата газу).
В іншому по дрібниці. Люфтит помпа, треба змінити тиск тиску масла (пропускає масло). Мертва подушка двигуна (якраз через олію татосол, які капали на неї). Бажано поміняти тослольні трубки, вонивже давно задеревенели. Усього шас з ходу не згадаю. Буде писатисякошторис, тоді й озвучу. Поки що стартова ціна всього ремонту зматеріалами озвучена в районі 12000грн. Для повноти картини двароки тому (25000км тому) була капітальна, 8 місяців тому (14000кмтому) міняли ланцюг та зірки на ГРМ.
Поки що все.
Коментарі17
Ах так, ще дрібний момент, пружинка в районі ланцюга, що йде до бензонасоса - повністю була зруйнована. Як варіант - це причина. чому машина на бензі важко їздила.
я думав всі машини вже йдуть з електричним бензонасосом
машина 2005 року.
а стоп я ж забув що це карб, просто мені чогось переклинило що це інжекторна газель, і я ще здивувався як це на інжекторі не ел. бензонасос
а хіба при капітальці ланцюг не змінюють?
Чесно скажу, особисто мені звинувачувати його важко, я поки-що не краще майстер. Он днями я заплатив 80 за діагностику того. що в газелі просто порожній газовий балон. немає що спробувати заправити її - пфф, погнали на сервіс . виявилася поломка в то...
Наш улюблений тазознавець, який займався тоді цим, сказав, що не змінювали так як вона була нормальна не потягнута і т.д. Коротше, чіткої відповіді нема.
Я тут недавно прочитав про те, що візуальний огляд ременя ГРМ це нісенітниця, з чим я згоден, цікаво як наш тазознавець ланцюг перевіряв? На око? При капітальці ланцюг повинен змінюватися, зірочки їх заміна йде вже по зносу
боюся, що він не перевіряв, а повірив майстру, який робив капіталку.
Хорошого майстра знайти проблема, особливо хто займається лише Газами
але треба, і цю машину обслуговувати треба, та й бізнес теж потребує нового сто, тому що гарантія закінчується, а інших причин залишатися з аїсом - немає. Роблять неякісно, довго та й ставлення часто огидне.
злість бере! гівно запчастини нам тулять, і навіть вибору не дають, хороші дорогі або погані дешеві.
за інфою людини, яка тоді купувала це (схиляюся довіряти) був куплений комплект ЗМЗ. Схиляємося до того. що деталі підмінили на СТО. Але ніяких доказів, так що пред'явити нікому.
ось і гадай тепер. я просто скільки стикався і купівлею нових запчастин, аж очі на лоб лізли. ось останній приклад, направляючі клапанів, фахівцем взяв старі і поїхав шукати нові. люфтом ніж у мене старі.і що тільки не говорили, нібито заб'єш в голов...
офігіти, де робив капіталку? чому відразу ланцюг не поміняли? де взагалі обслуговуєшся?
для загальної інформації, хоч машина в сім'ї з автосалону, займається особисто я почав нею з літа тільки. Все що було до цього - інформація у мене розпливчаста і з третіх рук. За ідеєю капіталку робили на якомусь сто на Новій Баварії (за (інформації ...
ясно, по котлова 218 у мене є дуже крута історія )це було при мені, значить на сто сидить дівчина або замовлення приймає або що вона там робить не зрозуміло, дзвонить у її телефон, нібито добрий день у вас там моя машинка, роблять редуктор заднього м...