Пружинка
Як багато хто і писали — це виявилася ВОНА. Після заміни кермо ставбільш інформативним і лінійним, значно послабився зворотний зв'язок— кермо не смикає на колії, рейках тощо Проте залишився стукіт убудь-якому положенні (грішу на карданчики, наконечники нові), а таксамо не повертається в нуль сам, завжди довертати треба (у когояк? ). Колеса зараз рідні. Продовжую спостереження. Всім справнихавтомобілів та рівних доріг!
Коментарі4
Ну коли не довертає, то як варіант пружина перетягнута. А стук) Стук мати його може бути з-за багатьох вступних. Сам нещодавно страждав від нього.
Я, вибачте, нічого не зрозумів. А де стояла ВОНА, в рейці?
Був не великий люфт, після регулювання рейки, відчуття як на новому авто.
Дивіться всі шарніри (тяги, наконечники). У когось опорники або стійки стаба давали стукіт.