Свап М50Б25

Ну і ось після кухаря морди ми всунули м50б25 в е30. Всовувалиразом з коробасом нічого не відпилюючи, робили це 3-му, але можнабуло в 2-му. Коротко розповім що потрібно Для того щоб м50 став уе30:
1.Лапи двигуна від е36 м50-м52 мотора.Ставить їх потрібно зізміщенням ближче до радіатора, для них там є спеціальні дірки, їхпотрібно прочистити, бажано мечем почистити, так як у мене вонибули сильно брудні.
проточка отворів під лапи, лапи повинні стати ближче до радіаторапо дірках. Зі зміщеним центром, можна буде трохи двигун зміститиякщо щось заважатиме.
3. Ні на одному форумі і в описах свапа я не знайшов те що потрібнобуде ще вкорочувати кулісу, так як у мене кпп ZF225, коли ми почалиставити кулісу зрозуміли що важіль її дуже довгий, було дваваріанти установки, точити шахту в кузові під кулісу, або відрізатикулісу, ми зупинилися на кулісі.
ж обрізали по самій лаштунці і шток який йде до кпп. Розмір обрізкизразковий. Ми приміряли стрибок обрізати за місцем.
4. Кардан! Кардан так само не зрозумів який мені шукати доки непоставили мотор. А от коли всунули мотор і кпп заміряли по відстанівийшло що нам потрібен кардан 147см., це без еластичної муфти якана кпп стоїть. Знайшов кардан від дизельної е36 м50 якийсь. Взагалізаміряв, підійшов, купив) Важливо! Підвісний повинен бути при свапітеж від е30, так як від е36 не підходить (можна методом кулібництвавсунути, але це весь час і так не правильно) Хоча від е30 теж трохипотрібно правильно пої *аться з ним. 5. Радіатор узяв від е36, малов нього вірю, що він влітку витримуватиме мої навантаження, алеподивимося.
6. Шланги пічки. Так як мотор був від е34 разом зі свапом меніприїхали електро клапана печі, я їх вирішив не ставити і шлангипідключили на пряму до печі, тільки під торпедою залишилося відм10го мотора ніби теж клапан якийсь.
> На поки що все. Потім ще напишу, коли буде вільний час.Ніштяков накупив багато, а часу мало. До речі після кухаря розпірок "пістолетів" і з мотором під капотом відстань між склянками несходити лише на 05мм. Мене це втішило)