Як продовження «Просто злив і залив масло, не прокотить! Цедвигун від VAG»
Ремонт захисту двигуна та місць її кріплення в підрамнику.
Окрім заміни олії… доводиться ремонтувати захист і місця їїкріплення.
Ось що я виявив після їзди нечищеними від снігу дорогами.Захистпотертого, в одному місці порваний, місця кріплення втратилижорсткість. На підрамнику в двох місцях кріплення захисту вирванізаставні гайки.
Захист латаємо шматком оцинкування (попередньо вигинаємо формужолоба), кріпимо на заклепки через шайби.
В підрамник приварюємо ось такі гайки.
Дядько Володя робить свою роботу на п'ять! посилені шайби.
Всім дякую за увагу!
Коментарі11
Радий захист штатний композитний як у мене. Після регулярного катання на захисті, з ним все ок. І заставних гайок там немає. Вони заклепуються в лонжерони і в підрамник.
Поки їздимо на цій, як варіант розгляну, фото можна скинути. Дякую.
У моєму бж вся інфа
bardzo dziękuję (велике спасибі)
Спасибі потім штатному захисту скажеш. Вона для Фабії ідеальна! )
Так вона ж пластикова ніби? вона ж як пильовик не більше. від чого врятує вона?)
Ну так, пластик. Захист від мух, води, повітря…☺
Навіщо приварювати гайки до підрамника якщо достатньо зробити заставними пластинами 3*1.5 см і товщиною в 3-5 мм, з нарізаним різьбленням в них.
Без образ… Нісенітниця ці платівки, руки поривати тим хто так робить. Етет варіант ні коли навіть не розглядав.
Я теж гайки в підрамник вварив. набагато зручніше
я свій захист рівню раз на два-три місяці. слава богу що вона залізна! це болячка фабій.