Знав що акумулятор не витримає довго. Так і трапилося, припаркувався але завести не зміг.
Загорілося кермо та есп.
Вирішив нічого не винаходити, поставив AGM.Після виявилося, що йогопотрібно прошити, благо є Вася діагност, знайшов у картинку з BEMкодом, який максимально вписується в параметри мого акумулятора іпрошили.
BEM code
Вирішив провести замір нового акумулятора передвстановленням.
Вже стоїть на місці
Далі заміна колодок. Після того як машина постоїть на ручнику.Думавтрос або супорт.Замовив про всяк випадок ремкомплект і напрямні, але вони не знадобилися.Виявилося напрямні клинили вскобі.Почистили, змастили і все добре.Вже катаюся 2 дні проблеми невиявив. Рідина.Запчастини на фото:410275Запчастини нафото:0252456317
Коментарі4
пробіг точно оріг?у мене 240+ при цьому рідний АКБ чудово почувається
Пробіг дуже непрямий показник для терміну служби акумулятора. Час важливіший показник. А з приводу добре почувається, це краще перевірити приладом і порівняти з початковими даними.
Кінь логи по саджанцю, для статистики, є ідея калькулятор пробігу зробити
для направляючих задніх найкращий варіант мастила це TRW PFG110, старе мастило максимально видалити, нове напхати по максимуму без підклинювання направляючої передні керуючі навпаки не змащуються, там просто весь бруд прибрати