Прикольно звичайно, але мені звичайний кузов подобається більше, особливо другий перехід купе в м тех2. М-ка тоді у BMW була спірна по дизайну, як і Golf rallye, хоча гольф мені якось більше зайшов.
М-ка це класика в наш час. Оригінальних емок у нас можна на пальцях однієї руки перерахувати, а м-тих і зліва і справа. Відповідно мета побудувати якісну репліку близьку до оригіналу для міських покатух і повсякденки)
Коментарі12
Відмінно👍
А він борт журналу цієї репліки веде тут на Драйві?
Хто він?
А так це твоя машина? Я подумав, що це чийсь проект.
Це машина не моя, ти все правильно зрозумів. Моє завдання поки - це задні крила і підкапотка, а там видно буде
Так Б/Ж не веде він тут по цій тридцятці?
Буду сюди кидати все, що з нею відбувається
Окей
Головне дупа першого переходу збережена)) а то ч то бомбить народ на другий перехід, та ж на м розширенні ліплять.
Прикольно звичайно, але мені звичайний кузов подобається більше, особливо другий перехід купе в м тех2. М-ка тоді у BMW була спірна по дизайну, як і Golf rallye, хоча гольф мені якось більше зайшов.
М-ка це класика в наш час. Оригінальних емок у нас можна на пальцях однієї руки перерахувати, а м-тих і зліва і справа. Відповідно мета побудувати якісну репліку близьку до оригіналу для міських покатух і повсякденки)
Ну, на рахунок і зліва, і спаву, це ти перегнув. У будь-якому випадку - удачі!