Не заводиться - HELP!

З настанням холодів, ще перед новим роком, стала моя машинка важкозаводиться ... Був правда ще старий акум - 60, ледве дихаючий, якийу результаті був замінений на 80ку, він заводила спочаткубадьоріше, але потім доводилося довго крутити стартером двигун, щобсхопив мотор - спочатку його ковбасило, валимо дим ззаду, але через10 сек все приходило в норму ... Тепер же стартер крутить, але несхоплює.
Також під час "важкої" заводки з вихлопної труби вилітали чорніпластівці нагару — мабуть ЄДР дається взнаки.
Акум крутить бадьоро, паливному фільтру 5 тис після заміни, паливозаливав гарне…
Замінив 3 із 4 свічки розжарення (4-ту поки не вдалося зірвати), результату не дало…хто що підкаже?
Заздалегідь дякую

UPD:знайшов на форумі, може комусь знадобиться… дужесхоже на мої симптоми, завтра пробуватиму
< /p>
"Re:1.5dCi Renault Kangoo. Спершу стала погано заводитися вранці, особливо якщо на вихідну добу простояла ... А сьогодні вранцізовсім не завелася, посадив акумулятор. Свічки нові, але я їх зновуперевірив, паливний новенький, акум заряджений, напруга на свічкахв порядку ... І не завівся, хоча олію бадьоро і довго! У трубці міжгрушею та паливним повітря! Дизель за ніч йде з системи, насосунема чого насмоктувати і робити тиск, напевно так. Перевірити. Ключне вставляти, акумулятор підключити, потім вже вставити ключ івключити запалення, бігти і качати грушею разів 20, поки груша незатвердіє від тиску. Я переживав що свічки перегорять, але меніпояснили що свічкам нічого не буде, все одно вони через 12 секавтоматично відключаються самі. Поки включено запалювання, електронний клапан закритий і не дає паливу йти, тиск підростає.Потім біжиш, вимикаєш запалювання, потім знову як завжди вмикаєш дозгасання спіралі і стартуєш. У мене завелася! Але груша така твердаі не стала! І ось мій висновок – паливо йде через несправний клапангруші! Якби клапан працював, то груша затверділа б. Завтра їдушукати грушу, але кажуть це дифцит. Завтра дізнаюсь. І висновокдругий — якщо у такий спосіб завелася, значить форсунки та паливнав порядку, просто повітря багато в паливній, треба з ним боротися, особливо контролювати іпан грушу! А якщо й так не завелася, то, напевно, шукати треба вже форсунках, ТНВД і так далі. Я нефахівець, але так сьогодні викрутився. А каламутні специ вже бдавно придумали і проблеми паливної і треба ставити новірозпилювачі по 200 дол штук і електроніка в Кенгу. А ви приготуйте400-1000 доларів і ми вам впораємо! А так спасибі дружбанам, щопросто по телефону підказали. І це вже не вперше врятували моїгроші. Може й ви врятуєте. Вдалої заводки 1.5 dci! "