За останній час змінилося не багато, але на краще. І сподіваюсяна довгий час можна забути про виконане.
1. Поки літо, тепло, вирішив поміняти фільтр грубогоочищення палива (вона ж сітка від FF1)
/>
Ford 1071323
Купував оригінал, часу та грошей експериментувати та шукати сіткуаналог подібну до оригіналу немає, не бачу сенсу.
Бак у мене ще не знімали судячи з його стану, сітка стояла щерідна, насос ще рідний, качає на ура тфу-тфу, тяга є, але щободного разу не стати в дорозі через забуту сітку, вирішив поїхатидо друга на СТО і поміняти зараз. Дірку різати не став, знялибак:Потім мийка Акуратно зняли і поставили назад нічого незламали
Рідний насос
Відмінності сіток, стара/нова
Думали помити бак зсередини, але не стали, він як новий
Всі поставили назад на свої місця, все працює/качає, тяга є, можливо навіть стала кращою, або це самонавіювання :)
Але стара сітка (фільтр) був забутий дуже сильно, ледвепросвічувався.
< /p>
2. Також поміняв свічки запалювання на оригінал FordMotorcraft NGK Laser Iridium
Їх ставили > з 2005-2007р.Р. На 1.8/2.0 DuratecHE
Каталожний номер — Ford 1315691
> За ціною однаково стоять з NGK, вирішив не морочитися купиворигінал і забув уже надовго, бензин заливаю якісний, у цьомувпевнений, фільтр тонкого очищення коштує оригінал, міняючасто.
Параметри:
Формула типу:Laser Iridium AGFS22IPJ
Різьба (діаметр Х крок Х довжина) :М14Х1, 25Х17, 5 мм.
Кількість полюсів:1
Зазор між електродами:1.30 мм.
Матеріал центрального електрода:іридіумний електрод
Матеріал бічного електрода:мідний електрод з платиновоюнаплавкою
Діаметр центрального електрода:0.3 мм.
Ущільнювальна поверхня:конус
Вигляд з'єднання:DIN/SAE
Ширина зіву гайкового ключа:16 мм.
Кут дотяжки:15°
Момент затягування:20 Nm
Рекомендований Motorcraft інтервал заміни:150 тис. Миль. (близько 240 тис. Км.)
Антикорозійне покриття:нікелювання. b> NGK за спецзамовленнямFord
Країна виробник:Japan
> 3. Після цього як поставив новий оригінальнийакумулятор, виникло питання про кришки на нього, шукав б/в, абонемає цілих, або за цілу цінник як за нову, купив нову кришку.
Ви запитаєте чому кришку нову? Їх же повно на розбірках! А ні, кришка на дизель інша на бензин інша. Duratec HE таDuratec V6 мають однакові кришки, всі інші різні.
Каталожний номер — Ford 1115415
< /p>
Ще в упаковці
Вже на місці
На вихідних їздив у рідні гори Карпати, дороги місцями не для 18-хдисків, але все-таки потихеньку проїхав туди куди і планував нічогоне зачепив і не пошкодив, якось так :)






Коментарі16
ТО є гармата
Люблю Карпати)
Обслуговування машини на висоті! Природа дуже гарна!
Дякую, приємно )
Правильний підхід і молодець що не різав (це занадто просто)))
Різати можна по-різному.
Згоден, але мені не доладно бак знімати)
Та мені теж, але в мене є безглузда звичка - бак завжди повинен бути повним! Тому трохи було б напружено знімати повний бак бензину
Наскільки складно зняти бак?
підтримую, описав би як його зняти і яке підводне каміння може бути.
Та мені теж інформація з приводу зняття бака знадобилася б
Вище
Спасибі
Вище скинув заслання
Дуже просто, два болти відкрутити, зняти фішку, від'єднати дві магістралі біля паливного фільтра, воно саме покаже що потрібно робити, дуже просто знімається
Спасибі, теж поміняю, боюся заводська ще стоїть у мене