Навіть зі знятим ременем свист той же самий, тому ролики, шківи, ремені одразу відкидаю. При вичавленому зчепленні та зупинцісвист не пропадає.
Навіть зі знятим ременем свист той же самий, тому ролики, шківи, ремені одразу відкидаю. При вичавленому зчепленні та зупинцісвист не пропадає.
Коментарі12
Замінив кільце в патрубку від турбіни, і сифонило на стику гофри з теплообмінником до ЄДР. Все добре простягнув і сторонні звуки зникли
Сифоніт з'єднання патрубка з турбіною, при роботі зі зміною оборотів видно як він то піднімається то опускається. Сам патрубок має люфт на з'єднанні з турбіною, купив туди кільце ущільнювача нове, завтра зніму патрубок. Тільки питання як зняти стопор...
І так знайдено кілька причин. При глушенні якщо зняти фішку з ЄДР (обведений лінією) то свисту немає, якщо підключити назад свист є
Ти про зчеплення прочитав?
На ходу понад 2500 оборотів починається такий свист, педальку відпустив і звук пропадає. Про зчеплення прочитав, як на ямі прослухаю, коли будуть глушити
Патрубки з турбіни глянь. Дим машиною перевірити. Це майже гарантія. Пищіть повітря. Дивитись уважно на патрубок від турбіни . Найпростіше зняти і покрутити його. Якщо на високих оборотах пищить - це повітря . Знімеш трубку з актуатора турбіни - сам ...
Напрямок зрозумів, спасибі шукатиму
Варіант 1 - Зняти трубку з актуатора турбіни. Якби не втулки в турбі. Тиск масла нормальне? Відчуття що стопориться на суху вал турби. Варіант 2 - Закис цей самий актуатор турбіни. При глушенні він повинен повертатися у вихідне положення і закусує Ва...
Сажовий є, 2 грами сажі нещодавно пропалив був, ЄДР чистив у жовтні, був майже чистий. Помилок немає, якось подивлюся тиск олії
Нецікаво було б розуміти, звідки все-таки йде звук, область під капотом хоча б
Думав може сцепа, але глушив з натиснутою педаллю, звук не змінюється, дивився зазор між шківом колінвала і блоком, нічого стороннього немає
Фіг його знає. Вперше з таке чую.