Як я робив ходову.

Поки машина на фарбуванні, є час написати про ремонт ходової.Точніше про заміну пильовиків та сайлентів.
Сайленти важеля, ті яких 4 шт., купив оригінальні. Знайшов відносноне дорого, і оперативно.А ось гумки, які з'єднують важіль іпоперечну тягу (не знаю як по науковому)), купити оригіналзатиснув, дорого нах.І вирішив знайти замінник, дешевше, і нічим негірше.І був замовлений комплект від MOOG, що виявилося помилкою. .Довелося грати з торсіоном, що б зрозуміти як зручніше. І пойпідсумку, не зручно ніяк. Надовго їх не вистачить.
Японці, в цьому плані, надійшли простіше, (у мене, принаймні. Хочаможе вже стояла не рідна деталь.) просто довгий болт. У всі бубликиі спокійно затягується.
Висновок:Якщо не потрібний гарний напис MOOG на шпильці, купіть наавторинку просто барильця відповідного розміру, довгий болт, і будевам щастя.
Втулки під сам важіль (заспокійник? ) купив з Мазди, і на наждакудопрацював до потрібного профілю. Пильовики зовнішні. Купив простоті які підійшли за розмірами, від корейця нема кого. Ось заміна, цетак. Перший змінював пів дня, другий півтори години. Гранату, іодягати пильовики через жопу. Намагався розібрати зовнішній шрус, але на мою він не розбірний. Хоча радили вперти, і уе@ь, але теж50/50, що зійде. І акуратно з торсіоном, можна отримати поруках))