Установка ГУР

Бородив якось по просторах інтернету і натрапив на одному форуміпро продаж комплекту ГУРу від Астра Ф за 750грн, зателефонував зпродавцем, трохи поторгувався і я вже в дорозі, не можна упускатитаку кулю ) Комплект живий, з донора пару сотень км, що пробіг поУкраїні, пробіг по Дойтчляндії 90тк, вирішено — беру!

Так він і пролежав у гаражі з лютого по жовтень, чекав свого часу івідсутності лінощів у господаря, але коли дійшли руки довстановлення, виявилося, що цей комплект неохоче встає, через трохиіншої ревізії насоса, мені потрібен був насос від 1.4, або від 1.6, а мені дістався від дволітрової, коротше ну ніяк він не ставав намісце = продавцем, він погодився його роздеребанити, через півторигодини я вже щасливий власник насоса, трубок і бачка за 400грн (відайстри пізніше продав за ті ж гроші), пробіг всього цього —40тк.

Ставити було вирішено самому, завдяки цьому звіту. І бачок, сталовсе "писечка в писечку". На тому робота застопорилася бо відкрутитиболти рульових тяг виявилося непосильним завданням. Підкріпившисьпивком наступного дня басурмани прокляті у вигляді болтівпіддалися, самі кермові тяги не знімав, та було незручно, але можназловчитися.

вставляючи рейку з боку пасажира

Муфта, що з'єднує колонку і рейку рідна, не підійшла вони різнічомусь, добре що була від опеля, її і поставив.
Накинув ремінь, промив систему, потім прокачав і долив жикости —готово) Поставив колеса і прозрів наскільки легше почав крутитисякермо) Спочатку незвично було, здавалося, передні колеса йдуть узнесення при поворотах) Так, гур не такий як на деяких іномарках (SX-4, Legacy, Accent) у них він безперечно краще, але не забуваємощо і коштують вони дорожче. Стало їздити однозначно приємніше.Система складається з:
— рейка ГУР Astra F
— насос Lanos
— трубки Lanos
— бачок Lanos
— рідина масляна XDD
— Ремінь Contitech 975
Разом по грошам:930 грн