У міру надходження фінансів починаю трішки утепляться купив вібрувікар 3, 5мм і почав закочувати дах, а теплоізоляцію використовувавенергофлекс 5мм, який клеїв на звичайний силіконовий герметик, робив все сам так що вибачте якщо що не так. А енергофлексом клеїву два шари в поперек, а потім уздовж і боковушки без вібри в двашари.
Коментарі13
Круто!
Основателоно зайнявся! Відмінний має бути результат!
ну він же не клеївся до металу, а на вібру 3.5мм
так, енергофлекс 5мм - не для машини, дуже щільно його ніяк не приклеєш, в результаті корозія
ой даремно ти енергофлекс так званий наклеїв, збере весь кондесат він, потім тухнути і смердіти почне. Корозія швидко проявиться. Візьми краще сплений автомобільний, набагато практичніший.
та нічого такого я не чув, зняти ніколи не пізно
а як на вашу, чому всі хто займається тепло-вібро-шумоізоляцією використовують саме сплен, а не цей вологопоглинач? Навіщо витрачати більше грошей, коли можна зробити як у вас? Відповім - даний ваш матеріал має сильнопористу структуру, нею в порах ко...
Сперечатись не буду може ти і правий але поки залишу все як є а там з часом подивимося що і як спс що пояснив
так я так, щоб потім знову все не переробляти і не розбирати по новій. Після зими може з'явитися кислий запах у салоні, причину шукай у такому разі саме там.
Вікно в машині також присутні решітки для рецеркуляції повітря може вони ніби допоможуть
З цього матеріалу церкуляція вологу не висосе. Повір.
Підтримаю колегу-потрібен сплячий однозначно.
Матеріал ЕНЕРГОФЛЕКС -це теплоізоляція на осі спіненого поліетилену, , ППе, , із закритою комірчастою структурою сплен Пінополіетилен, , ппе, , Матеріал не вбирає вологу за рахунок закритоячеістої структури