Поїздка на море

З'їздили сім'єю на море. Відстань становила приблизно 1100 км.Робили зупинки кожні 2-2, 5 години. Жодних значущих технічнихпроблем у роботі автомобіля не спостерігалося. Однак стали більшявними і зрозумілими певні недоліки автомобіля. Найбільша проблемаавтомобіля при поїздці на далеку відстань - це сидіння, щось явноне так у їх профілі. Німе задниця, починає нити поперек Ніякірегулювання не допомагають уникнути цієї проблеми Причому дружина, яка всю дорогу їхала на передньому пасажирському сидінні, скаржилася абсолютно на ті ж болі і дискомфорт. Поїздок, ніж длядалеких подорожей.
Друга проблема - це 4-х ступінчастий автомат, його починає невистачати вже на 120 км/год. Об/хв.. Прямо проситься наступнапередача (а краще дві), якої немає. На хорошому покриттірозганялися до 140 км/год, машина досить впевнено трималася надорозі, але мотор ревів на 4000-4500 об/хв. Знову ж таки, для містатакого автомата достатньо, для траси — ні. Третя проблема — слабкашумоізоляція і дуже вже галасливі рідні китайські літні шини GITI.Вони і шаруділи, і бубоніли, і гули, і дзижчали, і вили — всезалежить від якості покриття, яким вони котяться. На швидкості десьпісля 115 км/год з'являвся легкий свист, що доноситься чи то віддзеркал, чи то від щіток склоочисника, чи то від чогось іншого, аленачебто не від мотора і не від підвіски.
< /Щодо їздових якостей, то машина демонструвала їх на цілкомгідному рівні. Двигуна вистачає щоб триматися на швидкості 100+км/год, здійснювати обгони. Іноді мало не вистачало потужності длявпевненого руху в гірку. Керованість на висоті, але присутнівідчутні крени. Також підвіска любить рівний і гладкий асфальт.Середня витрата палива при досить активній їзді трасою склалаблизько 7 літрів на сотню. Є ще такий момент. Під кінець поїздки миїхали ділянкою автомагістралі, якою ми їздимо кожні вихідні.Специфіка магістралі в тому, що асфальт покладений поверх плит. Ізгодом на асфальті стали відчуватись стики цих плит у виглядіпоперечних напливів, раптових лежачих поліцейських або поперечнихрозломів. Так от, коли їхали з моря нас досить відчутно колихало нацих дефектах, начебто трохи сильніше, ніж коли ми їдемо там увихідні. Чи може бути таке, що за час, поки ми їхали з моря нашимине найкращими дорогами, щось могло змінитися в поведінціамортизаторів? Я чув, що, наприклад, там може спінюватись робочарідина, що явно змінює характеристики амортизатора. У результатімаємо досвід їзди на дальняк на Chery Tiggo 2, з десяток спійманихпідвіскою ям і п'ять невеликих сколів на капоті. Зараз машинаїздить і відчувається так само, як і до поїздки. Олія не пішла, рівень рідин не змінився, начебто б нічого не зламалося.

Головна претензія до автомобіля — недостатній рівень комфорту.