Всім привіт, сьогодні розсухарив клапани і помітив що один клапантрішки кривий, обдивився добре поршні і помітив таку картину
Виямка на поршні
Виямки на поршні зі сторони впускних клапанів. Це так має бути? Намою думку ні.І ось вам фото повністю прижатих кривих клапанів
Прижаті клапана
Коментарі20
Цікаво як ти так їздив? Чи при розборці скинув ремінь і крутнув колінвал? Бо вона з такими клапанами тоїла б.
Грівся випускний колектор, не було тяги, що я тільки не пробував
Яка тяга? Він троїв по чорному!
Нііі не крутивши колінвал, я не маленькі про грм знаю)
а як же ти тоді їздив?)))
Купивши проїздивши 2 тижні почалися проблеми, випускний колектор грівся до червона, поковирявся, перестав грітись, тиждень поїздив далі те саме, потім разок прогрів машину, задиміла, знявши голову, а тут таке
скоріше за все перескочивши ремень, але я такого не бачив, я перекидував навідь на три зуби грм туди-сюлі, вона робила хрінова, але клапана не діставали.
Зробити проточки на поршнях. А взагалі просто замінити клапан, і вчасно міняти хороші ремені.
Клапана то 100% поміняю і грм теж, питання в тому чи не будуть стукати клапани по поршнях?
Коли фази виставлені правильно, не будуть. У мене голова шліфована і нічого.
Я виставлю все правильно
Ви робили проточки?
Ні, я завжди вчасно змінюю ремені. Але це краще, ніж ставити 2 прокладки з параніту.
Клапана з поршнями зустрічалися, але любов не вийшла
Походу тепер після шліфування треба ставити 2 прокладки гбц.
Сумніваюся, скоріше до вас ГРМ рвався
Все можливо, ремінь замінено 376000 тому, зараз пробіг 378000
Як перевірити висоту клапанів? Чи не бють по поршнях?
Накинути ГБЦ на стару прокладку виставити ремінь ГРМ і крутити за кв акуратно, чи упруться чи ні
Хмм, треба спробувати