ШВІ - Водійські двері

Всім привіт,

Як і планував, на вихідних вдалося зайнятися авто. Про ШВІ арокбуде інший запис — запасіться терпінням. Пасажирську дверкувирішено не чіпати, оскільки вона була поклеєна попереднього разу (пізніше обов'язково переклею, але то буде пізніше).

Нового нічого не розповім, процес всім давно відомий, а кому невідомий — в цьому записі є декілька корисних посилань.

Відразу планував лише клеїти шумопоглинальний матеріал на карту, але так як залишилося трохи вібри з тих самих часів, вирішивспробувати.

Спершу слід знежирити місця які будуть проклеюватися
Наклеїв два невеликих шматки (приблизно 23х13 і 13х15)

Це все, що було зроблено по віброізоляції дверки. Далі обклеївкарту.

Спершу пройшовся по периметру маделіном (окрім верхньоїчастини)
Потім заклеїв Герметоном А15

Перша ж примірка показала, що карта на місце не стає, кліпсивідразу ж вискакують. Довелося зняти маделін.

Чому так мало вібри?
Зробив таким чином навмисно, оскільки авто використовуєтьсяпостійно, а водійська дверка відкривається найчастіше. Спеціальнапідготовка для авто-звуку не передбачається, а отже навантажуватизайвими кілограмами петлі і замки немає смислу. Заклеюватитехнологічні отвори зважаючи на вище написане можна хіба що дляпароізоляції, але з цим непогано справляється штатна плівка.

Частину вібрацій ці невеличкі наліпки знімають, звісно далеко невсі, але додана вага в порівнянні з "повною закаткою" не йде ні вяке порівняння. Звук закривання дверки особливо не змінився, оскільки вага суттєво не змінилася.

Що маємо в результаті
На даний момент судити про результат дуже важко, оскільки багатошумів йде чи то від моторного щита, чи то від підлоги. Матеріалидля них уже закуплені, проте на даний момент не відомо коли будезмога їх заклеїти.

Результат на простукування

Якщо це вас не переконало погляньте наступне відео
Коротке пояснення до відео:Відпочиваючи на природі слухалимузику, і от на одному з треків (Nephew – 007 Is Also Gonna Die)почув як входить в резонанс чи то дверка чи то карта. На відеопоказано різницю між водійською і пасажирською дверками.
Як на мене результат є і його достатньо, адже ШВІ робиться длятого, щоб музику можна було слухати на рівнях гучності менше20.

І як запитував викладача в університеті:питання, зауваження, пропозиції?

Дякую і всього найкращого