Раніше такого не робив, але руки наче не з ж… пішов закуповуватисявидатковими матеріалами.
От власне дієве "обрамлення" стійки:
Всі використовують фанерне кільце в як основа для твітера, от і явирішив не винаходити велосипед - купив в Епіцентрі "свердлоуніверсальне" за 25 грн для виготовлення вінних.
Якість цього інструменту - рідкісний відстій:болти зроблені зм'якого матеріалу чого кріплення різаків після кількох секундсвердління починають жити своїм життям - просто починаютьпереміщатися.Спроби затягнути їх не увінчалися успіхом - вонипросто злизуються ... Коли закінчував висвердлювати перше кільце, трохи не опинився без пальця — змістився різак і накоїв діл..Армійського лексикону не вистачило в описі виробників цього диваінструменту.Викинув його у відро для сміття. Спокою не дає — требачимось замінити ці обручки, а за вікном пізній вечір п'ятниці, гараж ДУЖЕ далеко. Почав шукати відповідну заміну, і знайшов —пластикові кришки від балончиків із аерозольною фарбою. Трохироботи ножицями — і підставки для кріплення твітерів булиготові.
Тепер про головне. Куди направити твітери? Скільки людей, стільки й думок — одні кажуть, що краще направити в салон, іншінаправляють на скло. . Наче звук вийшов там хороший. Навіть вдалосявзяти третє місце на одному з етапів українського чемпіонату зтюнінгу та автозвуку.
У третій машині (мерсі) встановив ВЧ у штатні місця динаміків, якірозташовані на торпедо біля лобового скла. У ході тестів вдалосяотримати найкращу звукову картину, коли вони були спрямовані налобове скло.
Потестив напрямок і в Сітроєні, і найкраща звукова картина вийшла уваріанті спрямованості на лобове скло. С4 не Омега і не Мерс зарозмірами салону, тому відстань від твітера до вуха водія тапереднього пасажира набагато коротша. Можливо, тому орієнтація налобове скло дозволяє отримати більш м'яку високочастотну складову.На цьому й зупинився. Далі все як за букварем — вирізані підставкиз кришок закріпив на Момент, потім обтягнув стійку панчохами іпройшовся двома шарами епоксидки з проміжним просушуванням.
У стійках попередньо висвердлив отвори — щоб утопити твітериякомога глибше — таким чином вони не сильно "випинаються" ізменшуватимуть огляд при їзді. Вийшло ніби не погано по виступу:Нанаступний день, коли епоксидка остаточно висохла - за допомогоюножа і шкірки видалив все зайве і підготував поверхню дошпаклівки:
< Шпаклівка виявилася в роботі приємнішою ніж написано вінтернеті про неї - лягає дуже добре і чудово розгладжується. Можев роботі з елементами кузова авто вона гірша за інших, але для цієїоперації підійшла якнайкраще. Для такої операції цілком підійшла бі упаковка в 200 гр, але через відсутність досвіду взяв 600. І запідсумком залишилася майже ціла банка — пішло грам 100-150.
Працювати треба в приміщенні, що добре провітрюється, — запах дужесильний! Заважати компоненти шпаклівки і укладати її кращеневеликими порціями - схоплюється протягом 4-5 хвилин. Другий шарможна наносити вже через 30 хв.
Шпаклівка чудово обробляється, і результат тішить око. Вставляємо увирізані отвори кріплення твітерів і остаточно перевіряємоплавність ліній і переходів:Тепер залишилося вирішити, як закінчитифінальну частину роботи — обтягнути все карпетом чи флокувати?
Фарбування відпадає — дешево виглядає, вініл та шкіра — притягуєоко, а дана машина не демо стенд, люблю колись подібний "тюнінг" ненав'язливий.
Пішов думати…<
PS подумав - https://megadriver.org …/288230376152566678/#post
"заважати компоненти шпаклівки і укладати її краще невеликимипорціями - схоплюється протягом 4-5 хвилин. Другий шар можнананосити вже через 30 хв.Через годину, коли шпаклівка остаточновисохла, можна приступати до більш приємної роботи — шліфування таостаточного доведення плавності ліній :)
Шпаклівка чудово обробляється, і результат тішить око. Вставляємо увирізані отвори кріплення твітерів і остаточно перевіряємоплавність ліній і переходів:Тепер залишилося вирішити, як закінчитифінальну частину роботи — обтягнути все карпетом чи флокувати?
Фарбування відпадає — дешево виглядає, вініл і шкіра — притягуєоко, а дана машина не демо стенд, люблю колись подібний "тюнінг" ненав'язливий.
Пішов думати…<
PS подумав - https://megadriver.org …/288230376152566678/#post
"заважати компоненти шпаклівки і укладати її краще невеликимипорціями - схоплюється протягом 4-5 хвилин. Другий шар можнананосити вже через 30 хв.Через годину, коли шпаклівка остаточновисохла, можна приступати до більш приємної роботи — шліфування таостаточного доведення плавності ліній :)
Шпаклівка чудово обробляється, і результат тішить око. Вставляємо увирізані отвори кріплення твітерів і остаточно перевіряємоплавність ліній і переходів:Тепер залишилося вирішити, як закінчитифінальну частину роботи — обтягнути все карпетом чи флокувати?
Фарбування відпадає — дешево виглядає, вініл і шкіра — притягуєоко, а дана машина не демо стенд, люблю колись подібний "тюнінг" ненав'язливий.
Пішов думати…<
PS подумав - https://megadriver.org …/288230376152566678/#post
Коментарі4
Гарно! DLS R6A?
відмінно зробив! Респектуха
Відмінно вийшло!
Красавчик))все чітко!)Особливо було прочитати що і як робив)а то деякі просто картинки викладуть, а що і як роблять, не пишуть))респект!)